Ale o jaki pasek chodzi? Bo jeśli zębaty to ten w przeciwieństwie do klinowych nie marnuje nam aż tyle mocy na ciepło.

Spróbuj obrócić ręką jakiś napęd z przekładnią z naciągniętymi kilkoma pasami klinowymi . Tą samą przekładnią zna pasku zębatym nawet bardzo szerokim zakręcisz dużo łatwiej.

Co do grzania się przekładni pasowej i to wiele zależy od obrotów i przenoszonych mocy. Jeśli będą duże to problem z grzaniem się pewnie będzie większy. Duże znaczenie będzie miała też dokładność wzajemnego dopasowania paska i kół. Wiele maszyn pracuje na zupełnie zasłoniętych pasach i nie generują tam specjalnej ilości ciepła.

Ale przetłoczenia wentylacyjne na pewno nie zaszkodzą.

wirtualnyjan pisze:A mogłbym w ogóle nie obudowywać?

Żartujesz, prawda?