koła napędzanego . Przy obliczaniu przełożenia przekładni gitarowej w tokarce uwagę trzeba zwrócić na kierunek przekazywania ruchu : wrzeciono -> śruba pociągowa . Przekładnia gitarowa najczęściej możne pracować na trzech lub czterech kołach zmianowych. W przypadku czterech kół , z których a jest kołem napędzającym (od wrzeciona) a d jest kołem napędzanym (śrubę pociągową) a wygląda to tak:
W przypadku układu z trzema kołami zmianowymi ( napędzające + pośredniczące+napędzane ) koło pośredniczące nie wpływa na przełożenie , więc
i= Za/Zd.
Zakładając , że ten zestaw kół z modułem 1mm ma takie same liczby zębów jak ten o module 1,5 mm to po prostu trzeba było nieco zmienić geometrię ustawienia kół w gitarze bo koła będą miały rożne średnice i zmienią się odległości osi poszczegolnych par kół .
Jeśli masz koła o zupełnie innej liczbie zębów to wszystko zależy od liczby zębów jakimi dysponujesz. Trzeba po prostu policzyć sobie przełożenie i pokombinować czy da się to jakoś ustawić żeby koła ze sobą współpracowały .
Kiedyś znalazłem taki programik do doboru liczby zębów przekładni gitarowych. Program wyświetla także zastępcze komplety kół zmianowych ,które nie zapewniają nominalnego przełożenia i podaje różnice przełożenia w stosunku do przełożenia nominalnego.
http://www.dobreprogramy.pl/Gitara,Prog ... 11751.html
A co do wytrzymałości kół zębatych to większy moduł koła = większe , masywniejsze zęby przez co większa wytrzymałość na zginanie i naciski powierzchniowe takich zębów. Oczywiście w grę wchodzi jeszcze szerokość koła zębatego i szereg innych aspektów o materiale już nie wspominając.
