No to znalazłeś odpowiedź. Oś która idzie wolniej ma skok śruby 2,25 razy mniejszy. Co za tym idzie by uzyskać w obu osiach tą samą prędkość ten silnik który gubi kroki musiał by się bujać 2,25 razy szybciej. Musisz albo zastosować przekładnie albo zmienić skok śruby.

Z jakiegoś powodu w tej wolniejszej osi występują większe opory i dlatego silnik nie chce się dalej rozbujać.

Napisz dla rozjaśnienia sytuacji coś na temat samej konstrukcji.