Mocowanie w X tragicznie wygląda . Też kombinowałem z blachami, i dopiero kątownik jest dość sztywny. Rozważ zamocowanie silnika niżej ( pod maszyną) lub z tyłu, jeśli jest więcej miejsca.

Bicie uchwytu z zewn nie jest aż tak istotne - oczywiście są granice. Ważniejsze bicie mocowanego detalu. Weź jakiś szlifowany wałek, np. nowy frez palcowy (trzonek) i zmierz ile jest bicia wtedy. Normy najszybciej znajdziesz na All w opisach uchwytów tokar.
Co do tych kółek pasowych to jednak się czepnę ponownie - przy 12z nie będziesz miał możliwości dokładnego przelicznika.
Jeśli obawiasz się mniejszego momentu na śrubie - bez obawy. U mnie 6Nm i posuw na jaskółkach i daje radę. To w końcu nie maszyna produkcyjna.

Na razie zdemontuj, wyczyść, nasmaruj. Zamontuj elektr/ykę/onikę i działaj. Usprawnienia będziesz robił na działającej maszynie mając dokładniejsze pojęcie co i jak. Trochę poeksperymentujesz . Lepiej niż setki planów, projektów i rysunków a końcu nici z wszystkiego, co już u wielu się zdarzało.
Zmieniłbym tylko zamierzane koła 12z na 10 lub 20z, aby mieć lepszą przeliczalność skoku/obrót.

DOHC pisze:Widziałem ten temat o tym zaczarowanym OUSie

Dzięki za uznanie, jakby jeszcze dało się wyczarować miejsce dla niego, ale to tak na marginesie.
Silniki są 3,1Nm i bezpośrednio dawały radę, trochę wolno co prawda, ale nie aż tak, żeby usnąć. Na paskach jest przełożenie 2:1. Ciut szybciej i mocniej.
Zuch nie jest większy, więc tyle powinno wystarczyć.