Ktoś strasznie katował tą maszynę , że aż trzy koła zębate uszkodził , i wałek skrzywił.

Też mam taką tokarkę , robię jej generalny przegląd , w mojej łoże jest niezłe , za to usuwam defekty w podzespołach , takich jak pompka ojeju , sprzęgło , przełączanie obrotów i inne.

Szalał z obróbką zgrubną na pewno nie będę , a przy silniku 7,5kw , zabezpieczenia wytrzymują , ale żarówka przy starcie jednak mrugnie . Czyli oś 4kw będzie mniejsza a kołnierz i rozstaw otworów będą pasować?.

Tuc 40 ma sprzęgło , czyli najpierw startuje silnik a puźniej wrzeciono , ale to chyba wiesz , co ci będę tłumaczył , naddatki też będę starał się żeby były jak najmniejsze , nie mam zamiaru produkować wiórów. I jeszcze jedno silnik 4kw ma taką samą średnicę osi i kołnierza co 7,5kw?. Za pomoc dzięk...

A jakie są te złe strony montowania silnika 4kw , o ile mogę spytać? , bo ja mam zamiar wstawić taki do tuc 40 (jest 7,5kw).

Znalazłem tą krzywkę , nie trafiała w dźwignię mikroprzełącznika poprawiłem to i już wszystko działa . Dzięki GASKI , za pomoc . Pozdrawiam. Na ,,tapetę" biorę teraz pompkę oleju.

Pompka oleju zrobiona , została chłodziwa.

Dzięki za odpowiedź , nie wiem jeszcze jak odbywa się zmiana obrotów na lewe , (w jaki sposób następuje zamiana faz) ale wyczytałem w DTR że jest przełącznik kierunku obrotów , wystarczy tylko zrozumieć jak działa.

Witam . Jak w tokarce tuc 40 następuje zmiana obrotów (prawe, lewe) poprzez zamianę faz na silniku? , czy na kołach zębatych w reduktorze? , bo kombinowałem z ustawieniem sprzęgła , i brakuje mi teraz lewych a w DTR-ce nic na ten temat nie mogę znaleźć , za wszelką pomoc z góry dziękuję.

Tylko łój , gwintuję w pracy dość dużo i najlepszy efekt wychodzi na łoju , żadnych olejów , A łój i np. szmalec wyborowy ze sklepu , to praktycznie to samo , łój to gorszy szmalec nie jadalny.

Nie oprawa niech zostanie taka jaka jest ,zwiększ kąt natarcia i przyłożenia na samej płytce i jak będzie dobrze toczyć , to kupuj płytki z większymi tymi kątami.