Zobacz kolego taki test.
Ściskasz pasek i zobacz czy nie ma luzu na mocowaniu silnika u dołu. U mnie tak było tam są dwie śruby mocujące podstawę silnika połączone szpilką. Tam jest otwór co najmniej większy o 1-2 mm. Podczas pracy szpilka stukała o mocowanie. Myślałem ze przekładnia, silnik a to mocowanie.
Najprościej włożyć większą szpilkę i jest Ok. Podczas testu ruszanie silnikiem nie daje luzu dopiero skracanie paska przez ściskanie daje ten efekt. Sprawdziłem u kolegi jest to samo.
Pozdrawiam