tomassi pisze:Trochę przeraziła mnie jej waga w perspektywie wtaszczenia tego do domu.

Zdejmujesz konik, cały suport z sanek, uchwyt i w kawałkach bez problemu można wnieść we dwóch. Przed pierwszym uruchomieniem i tak trzeba ją rozebrać na części, umyć z mazidła i przesmarować.

ozmos pisze:Właśnie rozważam czy dołożyć koło pośrednie czy tylko zwiększyć ile się da przełożenie na aktualnej przekładni. U mnie przekłądnia wygląda tak:

O ile dobrze widzę:
1 bieg: 50-1250
2 bieg: 100-2500
To jakaś bzdura, czy są zdublowane prędkości w zakresie 100-1250? Jeśli to dubel, to po kiego diabła on? Aż się prosi wywalić większe koło pasowe z wrzeciona i wstawić w jego miejsce jeszcze większe (będzie potrzebny wtedy inny pasek dla biegu pierwszego). Zakres pierwszego biegu zszedłby wtedy nizej np ... strzelam 20-800 (trzeba by policzyć przełożenie). Ja bym tak zrobił.

Ewentulanie, widzę że koło pasowe silnika ma jeszcze miejsce na zrobienie trzeciego rowka na pasek. Dorobić wtedy trzeba by było trzecie największe koło pasowe do wrzeciona(przypominające raczej pierścień z rowkiem) i przykręcić je do koła pierwszego biegu żeby nie ruszać tej dziwnej "nakrętki" mocującej koła pasowe na osi.

Oj faktycznie, nie przyglądałem się dokładnie wcześniej.
Może zmieści się jeszcze jeden zestaw kół pasowych na "bieg zerowy"?
Zresztą ja nic nie mówiłem, mnie tu nie było .

ozmos pisze:...aktualnie przy gwintowaniu otworu na M10 czuć pracę na granicy możliwości.

Jurek, napewno chodzi o M10? Jakoś strasznie mało. Na LD550 taką granicę mam na 1 biegu jak robię M22x1