borykałem się z tym samym problemem, ale do wykonania miałem gwinty m10, na sztywno zrobiłem na g1, z posuwem równym skokowi, zatrzymanie i to samo tylko odwrotnie czyli wyjazd na lewych, oczywiście musiałem wyczaic obroty na których wrzeciono staje w punkt, przy większych gwintownikach postarałem się u naszego narzędziowca o mały przyrządzik, trzpień na trzpieniu cylinder z zamocowanym gwintownikiem, cylinder chodzi z małym luzem po trzpieniu całość spina sprężynka, kompensuje w ten sposób uśliżgi obrotów wrzeciona itp.