Bogumil

był to odcinek w którym porównywano rosyjską i angielską motoryzacje z lat 70 - 80

Bogumil pisze:

dziabi3 pisze:Rosjanie w którejś odsłonie swojej łady tzn lata 80 robili nawet aluminiowe

Z tymi aluminiowymi tarczami, to trochę kolega przesadził .
Naprawiam zawodowo auta zgórą 35 lat, a więc pamiętam dobrze Łady i inne auta tamtej epoki, ale takich numerów to nie było. Prawdopodobnie ktoś coś opowiadał i nie do końca prawdę.
Aluminiowe odlewy z zatopionymi wkładkami żeliwnymi (o ile mnie pamięć nie myli, "metoda Alfin") stosowano przy produkcji bębnów hamulcowych. Robiono to również w Polsce w pierwszych modelach "FSO Polonez TRUCK". Skomplikowany proces odlewania szybko sprowadził fabrykę na ziemię i zaczęto odlewać bębny z żeliwa.

Pozdrawiam
Bogumił

kolego bez jaj w którymś sezonie top-gear było

Rosjanie w którejś odsłonie swojej łady tzn lata 80 robili nawet aluminiowe



jak kolego od produkcji tych tarcz niema pojęcia czym to toczyć to o składzie żeliwa niema całkiem pojęcia

ja byłem świadkiem jak kolega wdrażał odlewnie żeliwną bez żadnej wiedzy i musiał ją gromadzić samemu na próbach i błędach i powiem tak żeby odlać żeliwo które da się obrobić jako tako małymi posuwami i obrotami trwało z 3 miesiące

więc to nie tak chop siup

zabić kogoś też można swoimi tarczami

na filmikach wyżej widać jak się obrabia tarcze i z jakimi parametrami

sam obrabiałem żeliwo a raczej testowałem płytki do obróbki żeliwa i mogę powiedzieć że żeliwo obrabiane takimi parametrami jak na filmiku wygląda jak szlifowane

ą że niektórzy producenci sprzedają tarcze które wyglądają jak szlifowane to po to tylko aby ładnie wyglądało i po nic więcej

do produkcji tarcz trzeba mieć dobre odlewy chodzi mi zwłaszcza o tarcze wentylowane
a dokładniej o szczeliny do wentylacji , jeśli ona nie jest dokładnie po środku odlewu to tarcza się wygnie pod wpływem temperatury, przerabiałem ten motyw w focusie 2,0

każda tarcza która ma nie równe grubości ścianki powierzchni ciernej trafia do kosza po 2 tygodniach z biciem prawie 1 mm i żadne przetoczenie jej nie pomaga

kolego tylko tokarka cnc z przechwytem i najlepiej 2 głowicami narzędziowymi

no chyba ze będziesz produkował 20 tarcz tygodniowo ale nie wiem czy ktoś kupi tarcze robione na manuale no chyba że zmieścisz się w 0.02mm tolerancji

piszę tak bo sukces wykonani tarczy polega na odciągnięciu jednoczesnym powierzchni pod klocki i powierzchni pod piastę , pod mocowanie koła może być z przechwytu bo tm klika setek bicia nie robi z tego względu że nowa felga ma już klika dych bicia na obwodzie