https://ssl.allegro.pl/item856750024_si ... letna.html
opis rozwala
kształt płata zalatuje na sinusoide, proste jak budowa cepa, może pomyslę nad konstrukcja w wolnej chwili

hym, może sie to przyjmie i u nas, moze warto poeksperymentować, pierwszy był smigłowiec leonarda da vinci, to jest podobne tylko krzywa śrubowa bardziej rozwinieta

jeszcze tego nie rozpracowałem do konca, ale mysle nad piastą z regulowanym skokiem i drązek od piasty do jakiejs płaszczyzny oporowej która od zbyt silnego wiatru pociagnie wajche i łopaty będą hamowac na ujemnych kątach - widziałem takie rozwiązanie w modelist konstruktorze zastosowane w poduszkowcu - gazetka z lat 80 tych z pionierami w środku i czerwonymi chustkami
trzeba bedzie tylko wycechowac powierzchnie np dla wiatru powyzej 15 m/s

generator 3 fazowy 2,5kW, srednica tarczy 2,5m, najwieksza cieciwa łopaty około 400mm, profil clarkY około 6%, łopaty wykonane z poliestru łączone na srodku, nasada łopaty pelny odlew zywiczny, producent zaleca aby łopaty były luzno mocowane do piasty - zapewne chodziło mu o moment reakcyjny, bo wiatrak ma tendencje do "myszkowania" jakby szukał wiatru - zaobserwowałem to na moim doswiadczalnym, rozruch podobno przy wietrze 5m/s, jeszcze go nie odpalałem, na wiosce se postawie jak skoncze remont chaty, nie wiem jeszcze czy podłącze do tego baterie 25 akumulatorów (tak wynikło z obliczen wg markcompa) czy bezposrednio grzałki do ciepłej wody

no ja sie napaliłem i sobie kupiłem z braku czasu na budowe

łopata smigłowca ma zazwyczaj profil NACA N8H12, kiedyś - np. Mi2 miało dzwigar rurowy zwęzający się ku koncówkom i nasadzane żeberka, na krawędzi natarcia pręt ołowiany, i keson przedni kryty sklejką, a potem całość płótnem i laminowana, obecnie robi sie to albo w postaci nasadzanych elementów albo z kompozytów.
Dynamika pracy łopat w smigłowcu jest odmienna od wiatraka chociaz ma porównywalne obroty - ze względu na moment reakcyjny i moment przechylający - łopaty u nasady maja przeguby pochylen odchylen i przekręcen - do zadawania kata natarcia i równowagi aerodynamicznej, ale to nie ta bajka więc nie bede mieszał

KAJOS pisze:a co myślisz otych konstrukcjach ?

spotkałem sie z tym, zalety skondensowana budowa, mozliwosc wysokich obrotów itp
wady opór przyscienny na powierzchni i solidne łozyskowanie, mniejsza sprawnośc w porównaniu do siłowni poziomych

[ Dodano: 2009-12-27, 18:33 ]

kamil1986 pisze:jakiś ciekawy projekt łopaty

może smigło bleriota ?
co prawda bleriot troche przesadził z kształtem łopat - bo takie wygiecia stosuje sie do silników wysokoobrotowych, ale kształt ładny - jak maczeta

hehe
nowosci słysze
smigła sie zazwyczaj oblicza dla zadanej liczby Re (Reynoldsa jakby ktos nie wiedział)
parametry wejsciowe to zazwyczaj prędkośc obrotowa, srednica i moc, mozna odwrócić rownanie, gdzie moc jest wielkością pożądaną
zazwyczaj wystarcza profil ClarkY 5- 8 %, płat szeroki u nasady a wąski na końcówce, śmigła lotnicze mają koncówki z prawie zerowym katem natarcia, w wiatrakach jest podobnie i nie jest to czyjekolwiek widzimisie, ale wynika to z praw aerodynamiki i oporów przepływu, rzadko sie zdarza zeby powłoka płata była laminarna więc bierze sie pod uwagę przepływ turbulentny, a cały cyrk po to zeby uzyskac max sprawność, wiatrak wyrąbany siekierą tez sie bedzie kręcił, ale jego sprawnośc będzie o wiele niższa niz dobrze zaprojektowany płat.
przetestowałem kiedys inne rozwiązanie, wniosek jest taki ze najwiecej mocy wiatraka skupia sie mniej wiecej na 2/3 rozpietosci i na koncówkach, a co do hałasu to koncówki robia najwiekszy od tarcia powietrza które jest wyrzucane z łopaty prostopadle do osi silnika/ prądnicya i własnie zapomniałem napisac jak to inne rozwiązanie wyglądało
no więc standardowo oś pozioma na której zamocowałem obręcz o srednicy 1m i na obwodzie obręczy prostopadle do osi krótkie 40 cm łopatki zorientowane pod katem 30 stopni, kręciło sie nawet przy najlżejszym podmuchu przez 2 tygodnie, po 2 tygodniach to zdjałem bo sie łozyska rozsypały - kręciło sie bez łozysk i tłukło sie niemiłosiernie hehe, i przy okazji zauwazyłem ze jedną łopatke dałem nie w te strone co trzeba - było 12 łopatek, czyli ta jedna powodowała straty mocy, najwieksze opory wystepuja u nasady piastya jesli u nasady nic (lub prawie nic) nie ma to mozna zyskać moc mniejszym kosztem