pioterek pisze:

freerad pisze:Skoro nie jesteś elektrykiem to marne szanse że poprawnie podłączysz silnik pierścieniowy z stopniowanym rezystorem rozruchowym i całą resztą. Nie wiadomo czy drabinka rezystorowa jest sprawna, czy jest przełączana ręcznie czy automatycznie?
Z innej strony potrzebny Ci od razu pełny moment obrotowy? Jeśli nie to zewrzyj te trzy zaciski i silnik będzie działał jak zwykły klatkowy ale słaby mała moc.
Najlepiej to go wywal i daj zwykły asynchron klatkowy i będziesz miał masę problemów zgłowy.

Ciekawe te bzdury, bo gdzie tu jest "stopniowany rezystor rozruchowy", "drabinka rezystorowa", jakim cudem "niepełny moment obrotowy pojawi się "po zwarciu tych trzech zacisków" skoro "silnik będzie działał jak zwykły klatkowy" i skąd ma się pojawić po ich zwarciu "słaby mała moc". Co sugerujesz pisząc "Z innej strony potrzebny Ci od razu pełny moment obrotowy? Jeśli nie to zewrzyj te trzy zaciski i silnik będzie działał jak zwykły klatkowy" skoro po takim zabiegu właśnie uzyska pełną moc rozruchową.

Z drugiej strony wywalić najprościej, ale czy potrzebne są tak drastyczne środki?