Mariuszczs pisze:Roman - zapraszam do oględzin mojej tokarki to zobaczysz, ale stożek, czy inna wklęsłośc ( lub wypukłośc ) po przetoczeniu na maszynie jest nie do wykrycia przy pomocy potem zamocowanego czujnika bo sanie pojadą po tej samej drodze co i przy toczeniu. Zresztą dajcie spokuj z tym toczeniem bo on chce i musi to ustawic przed toczniem.
Sądze że jak tego nie przyklei to i tak drogę wyznaczy powierzchnia już gotowa ( ta prowadnica szlifowana ).

Dokladnie tak....
Jezeli suport poprzeczny bedzie nieprostopadly do wrzecion to planujac tarcze wyjdze powierzchnia wklesla lub wypukla.
Wg normy tarcza ma prawo byc tylko wklesla ( do 0.015mm/300mm srednicy)
Aby to zmierzyc nalezy wykonac to co opisalem we wczesniejszym poscie. Splanowac tarcze a potem przylozyc linial z prowadnica dla czujnika zegarowego i zmierzyc.
NIE WOLNO mierzyc czujnikiem zamocowanym na suporcie, bo jest to co opisal kolega "Mariuszczs"
Kolego RomanJ4. Oczywiscie ze rownoleglosc wrzeciona do prowadnic wzdluznych nie ma znaczenia bo toczac wzdluz i tak wyjdze cylinder, ale ma znaczenie dla planowania tarczy.
Dlatego opisany problem nalezy korygowac ustawieniem wrzeciennika.

Planujesz tarcze ( nalepiej zeliwna) jak najwieksze fi ( np 300mm).
Zdejmujesz i przykladasz linial pomiarowy po ktorym przesuwasz czujnik mierzac wskazania.
Tarcza powinna byc lekko wklesla ( do 0,015mm)