Masz dwa wyjscia:
- albo zapytasz SAUTER'a o cene encodera ( podajac typ i numer seryjny glowicy) - podejrzewam cene ok 300-600 Euro
- albo jeszcze raz zdejmiesz pokrywe i spiszesz typ encodera i zapytasz przedstawiciela Heidenhain w Polsce - prawdopodobna cena 200-400 Euro.
Czyli jak widzisz chyba lepiej zaczac od Heidenhain'a
Dobrze, ze udalo sie znalezc przyczyne problemow. Nie ma nic gorszego jak to, ze cos naprawia sie tylko dlatego, ze przyjechal serwis ale jeszcze nie zdazyl wyciagnac narzedzi. Wowczas zlosliwy los sprawia ze 2 dni po wyjezdzie problem najczesciej powraca....

A jaki jest tekst obok alarmu 700.... To jest alarm ustawiany przez producenta. Co tam jest napisane?
Czy probowales ryglowac glowice recznie? tzn trzeba zdjac pokrywe tylna glowicy, odkrecic korek na deklu silnika, zeby mozna bylo kluczem imbusowym obracac osia silnika.
Teraz krecac osia silnika obracasz tarcze najlepiej w okolice pozycji T1. Jak tarcza jest mniej wiecej w poblizu T1 wciskasz bolec indeksujacy ( jak zdjales pokrywe glowicy to z tylu wystaje taki element z gumowa zaslepka z tylu) Wciskasz ten bolec krecac nadal osia silnika do momentu az bolec nie wpadnie w otwor. Wtedy popychajac caly czas bolec zaczynasz krecic osia silnika ok 1-1,5 obrotu w przeciwnym kierunku niz dotychczas. Wowczas powinienes czuc dosc wyrazny opor na osi i tarcza powinna byc juz zaryglowana. Jezeli nie udaje ci sie wcisnac bolca lub tarcza nie blokuje sie po ok 1-1,5 obrotu osia silnika, tylko przeskakuje moze to oznaczac ze cos z mechanika glowicy jest nie tak i trzeba ja rozbierac. Jezeli uda ci sie zaryglowac glowice recznie oznacza to ze mechanika jest OK a problemu trzeba szukac w sterowaniu ( np. sklejone styki stycznika lub przerwany przewod lub wadliwie dzialajacy enkoder)
Cala instrukcja ryglowania jest opisana w instrukcji Sauter.