Tematem zajmowałem się rok temu i piszę „z pamięci” i pewnie czujnik stał na łożu ale tokarka przykręcone do dużego ceownika czyli jeśli nie kwestionujesz połączenia śrubowego wrzeciennika z łożem to powinieneś uznać ten argument-śruby pod wrzeciennikiem a zaraz pod nimi śruba łoże ceownik. Jeśli ja to wszystko wygiąłem wyłącznie opierając się to jestem co najmniej zaskoczony. Faktycznie żeby wypowiadać się miarodajnie należałoby kontrolowanych warunkach przeprowadzić serię badań i powtarzalność wyników dała by odpowiedz na te i inne pytania, ja pasuję- nie mam dzisiaj dostępu do mojej tokarki .
Ale my tu gadu gadu a temat podstawowy zanika tj kolega nie może zmniejszyć luzu na łożyskach wrzeciona no i może ktoś wypowie się o jakości łożysk już nie wspomnę o demontażu wrzeciona.

A już myślałem że to za dużo szpinaku (Popeye) . Jasne że jak wchodzę do pociągu to wyginają się szyny o jakąś frakcję nanometra ale co tu pisać o „warunkach pomiarowych” skoro piszę że o silnym oparciu się a nie o przyłożeniu konkretnej siły wywołującej konkretny odczyt gdzie i temperatura ma wpływ na pomiar. W uwagach sprężystości i sztywności faktycznie najsłabszym ogniwem jest połączenie wrzeciennika z łożem dwie śruby chyba fi 10. Może jednak ktoś wymieniał łożyska wrzeciona w tego typu tokarkach w Nutoolach/ LD 550 są dwa stożkowe 32009 (z tego co pamiętam)

Jakiej wielkości ten luz, jak go mierzysz że jesteś przekonany że nie ulega zmianie.
Jeśli po odkręceniu tylnej nakrętki widać koniec gwintu to jasna sprawa Możesz dać podkładkę no i czuciem dociągnąć ale to sytuacja pewnie jak w moim przypadku.
Dokręcałem wrzeciono żeby pozbyć się luzu -wibracji przy przecinaniu (luz z tego co pamiętam przy silnym oparciu się ręką o uchwyt kilka setek) po dociągnięciu o półtora obrotu- do wyczuwalnego oporu i cofnięciu o pół obrotu wrzeciono nadal lekko się obracało i obraca do dziś i nie grzeje się, wibracje się zmniejszyły ale czujnik nadal jestem w podobny sposób wychylić 2-3 setki.
Uznałem że to marna jakość łożysk które kiedyś wymienię. Wszystkie operacje i pomiary robione na zagrzanej maszynie (właściwy luz ustala się w temperaturze pracy maszyny).
Skoro już o tym mowa to może ktoś pochwali, się jeśli wyjmował wrzeciono LD 550/ Nutool. Wewnątrz skrzynki wrzeciennika na wrzeciono jest nasunięty (pewnie wielowpust lub klin) wałek z zębatką dokręcane jest to śrubką (śrubka zabezpieczone opaską z drutu). Ja się poddałem nie chciałem czegoś skopać. Oczywiście nie młotek ale ściągacz zrobiony z długiej śruby przełożonej przez otwór wrzeciona. Z tyłu podkładka i nakrętka blokująca śrubę we wrzecionie z przodu od strony tarczy - dwa klocki po bokach oparte o wrzeciennik o klocki oparty kawałek kątownika z otworem przez niego przechodzi śruba z nakrętką. No i kręcimy nakrętkę na śrubie a wrzeciono pięknie nam wyskakuje… chyba. Zacząłem kręcić… ale wymiękłem, oczywiście odkręciłem wyżej wzmiankowaną śrubkę zabezpieczaną drutem i tylną nakrętkę dokręcającą wrzeciono.