diodas1 pisze:Niektórzy mają aspiracje, inni całkiem przyziemne potrzeby, na dodatek bardzo różne. Trudno spierać się o swoje racje jeżeli jednemu zależy na frezowaniu małych detali stalowych a innemu na rzeźbieniu wielkich płyt drewnianych lub monumentów granitowych. To przecież całkiem inna bajka. Jeden zaopatrzy swojego pracownika w nauszniki i idzie do swojego zacisznego biura a inni sami zawijają rękawy i muszą być na dodatek grzeczni wobec sąsiada za ścianą. Ja zbudowałem sobie małą maszynkę z polimerobetonu bo ten materiał akurat miałem pod ręką. Mam skonkretyzowaną potrzebę. Będę dziergał w wosku. Maszyna nie ma służyć do wielkoseryjnej produkcji tylko do jednostkowych wyrobów a właściwie prototypów.Przedkładam kilogram myślenia nad wagon roboty. Kupowanie Kressa w takim wypadku to byłby przerost formy nad treścią. A sąsiadów mam czujnych. Jeżeli całe przedsięwzięcie wypali to być może sprzęt zarobi na coś mocniejszego do warsztatu. Nie wiem tylko jeszcze czy będzie taka potrzeba. Nie byłem u wróżki dlatego nie planuję na zbyt odległy czas. Najważniejsze że póki co cała przygoda z cnc daje mi ciekawą rozrywkę. Szkoda psuć przyjemności przez wdawanie się w bezsensowne utarczki słowne i dyskusje nad wyższością świąt Wielkanocnych wobec Bożego Narodzenia (lub odwrotnie). Na razie i tak Murphy czuwa i krzyżuje wszystkie plany. Sterownik do silników leży bezczynnie w pudle a ja wpadłem w remont mieszkania. To chwilowo priorytet wiec daję Tobie i innym zapaleńcom fory. Pewnie szybciej będziecie mogli pochwalić się wynikami.
Mimo to nie czuję się jakoś specjalnie gorszy od tych którzy chełpią się że mają sprzęt za miliony. Niech im będzie na zdrowie. Trzeba skończyć jałowe pogaduszki i wziąć się do roboty. Prawda jest taka że milionera można rozpoznać po niedbałym wyglądzie a wypasione wielkie samochody najczęściej kupują mali ludzie. Mali fizycznie albo psychicznie. Chociaż od tej reguły są wyjątki. Mój kolega 140kg/ 210cm wzrostu zwyczajnie nie mieści się w "maluchu".

Tak jak Kolego napisałeś i ja zaoczołem bydować właśne wrzecionko tzn zaczołem od frotunki (poprzednią niestety starciłem) Fortunka zbudowana jest na dwóch łożyskach. Pierwsze to łozysko dworzędowe SKF drugie to łozysko wachliwe. Długość obudowy to 130mm a szerokość 40mm. Wałek wewnetrzny wykonany jest ze stali z której wykonuje sie takie komponęnty czyli odpornej na wygięcia (tak przynajmniej mi powiedziano). Na razie trwaje testy na wytrzymałość oraz sprawdzamie luzów. Teraz jeszcze musze znaleźć odpowiedni silniczek oczywiście DC i przedewszystkim ma byc cichy czyli najlepiej bez szczotkowy. Poniżej zamieszczam zdjęcia z procesu produkcji. Zdjęcia nie są najlepsze ale do warsztatu dobrego aparatu boje się wziąć. Oczywiscie jest jeszcze jeden problem to przekładnia jak ja zrobic i jak wyliczyc wwielkośc kół

robert

Właśnie dlatego, że to jest moja prywatna maszyna i czasami zarabia to dlatego muszę dbać i stan łożysk i ich prace. Więc nie ma się co dziwić, że w procesie konstrukcji trzeba zadbać o to, żeby pracowało jak najlepiej i jak najmniej awaryjnie. A druga sprawa to, że jeszcze tego nie zbudowałem więc myśle nad przeróżnym sposobami smarowania i chłodzenia bo na to moge sobie jeszcze pozwolić. Czy to jest smarowanie przez kalamitke czy zanurzenie w oleju można w tym momęcie jeszcze sprawdzić za i przeciw.

robert

To bardziej teoretycznie się nie grzeje a praktycznie grzeje sie i to dobrze. Zwierzchy to metalowa obudowa która jednocześnie robi za radiator jest letnia a łożysko w środku to parzy, a wskutek działania takiej temperatury i tarcia ulega uszkodzeniu. Dlatego mój pomysł jest taki aby oba łożyska były zanurzone w oleju który przez tą konstrukcje przepływa wymuszonym obiegiem. A chłodzony jest sam olej i wtedy tempuratura spada dosyć znacznie. Już to sprawdziłem, ja użyłem oleju wrzecionowego mało tego olej wygłuszył szum łożysk. Po godzinie pracy na "luzie" obudowa metalowa był dosyć ciepła, a olej który wypływał był raczej gorący. To teraz jaka będzie temperatura jeżeli zestaw chodzi pod obciążeniem przez pięć godzin?

robert

Łożyska niech będą idealnie zrobione a będą sie grzały wskutek obracania kulek czyli wskutek tarcia. A opona samochodowa tęż sie kręci, zużywa i jeszcze sie grzeje nawet najlepsza.

robert

Jak przeczytałeś wyrzej zanurzyłem dwa łożyska w oleju i chodziłu pieknie nawet olej był chłodzony, ale nie wytrzymały uszczelniacze. Teraz trzeba coś takiego wymyśleć aby zrobić wrzecionko z bocznym silnikiem za pomoca przekładni podnieść obroty a na napędzie freza łożyska muszą być smarowane płynnym olejem i jednocześnie chłodzone. Nawet może być olej chłodzony co da niższą temperaurę pracy łozysk. Ja widziałem cos takiego, że zespół wrzciona zrobiony był z bocznym silnikiem w silniku łożyska dobrej "klasy" smarowane przez smarowniczkę napęd był podawany na wrzecionko poprzez pasek. Człowiek który na tym pracował zelewał cały cylinder olejem dosyć rzadkim - o dziwo tak to było zrobione, że olej z tego nie wyciekał. Olej przez dolna odpływ wypływał do pjemnika gdzie był chłodzony a góry wpływał spowrotem także była cały czas wymiana oleju. Oczywiście na to wszystko dodatkowo był założony płasz wodny. Cały zestaw był zrobiony prywatnie ale działał pieknie i służył do produkcji frontów meblowych.

robert

Ok co do łożysk ale czym je posmarować. Gdzieś dzisiaj przeczytałem, że zanurzenie ich w oleju wrzecionowym raczej nie pomocne jest przy małych obrotach. Przy dużych prędkościach najlepsze jest smarowanie mgłą a jak mam chłodzic łożyska?

robert

Ja używam frezów 3 mm gdzie cześć robocza jest od 0,2 do 3,0 milimetrów. Kiedyś zrobiliśmy doświadczenie, do tego użyliśmy "wrzeciona" dremelopodobnego firmy "krzak" zakupionego za parę złotych na alegro. Po rozebraniu tego urządzenia z obudowy plastikowej zostały dorobione uchwyty do łożysk wirnika wraz z nową obudową. Łożyska zostały wymienione na nowe - dostałem te łożyska ponoć "miały być najlepsze z dostępnych" Różniły się tym, że środkowy pierścień był na wymiar a zewnętrzny troche większy, niestety wymiarów nie pamietam. Chociaż zostało to zrobinoe dla doświadczenia efekt był bardzo dobry. Człowiek który frezował obudowę razem z gniazdami na łożyska wymyslił coś takiego, że przygotował miejsca na łożyska ale w ten sposób aby zalać je olejem wrzecionowym i wejścia i wyjsćia końcówek wirnika założyć uszczelniacze. Wyglądało to tak, że łożyska pracowały w oleju z tych miejsc olej wskutek parcujacego łożyska wypływał poprzez rurki typu przewód paliwowy do jednego zbiorniczka i ztego zbiorniczka wracał spowrotem do łożyska już drugim przewodem. Na metalowej obudowie wrzeciona założony został płaszcz wodny z wygiętych rurek miedzianych i na tym zbiorniczku do oleju również. Pompa do chłodzenia "zrobiona" była z pompki do oczka wodnego i o dziwo pracowało i nawet bardzo cicho. Bez oporu po godzinie kręcenia było letnie. Ale jak podłaczyliśmy do maszyny i zaczeło frezować w drewnie to już sie robiło ciepłe taż, że ręką się czuło temperaturę. Więc do pojemnika z pobieraną wodą do chłodzenia wrzuciłem kostki lodu i wtedy temperatura znowy sie obniżyła. Co zauważyłem, że jeżeli temperatura wrzeciona rośnie wtedu urządzenie zaczynało głośniej pracować jeżeli temperatura w jakiś sposób zostaje obrzniżona to wrzeciono pracuje ciszej i sprawia wrażenie jakby był mniejszy opór wewnętrzny. Tylko ten projekt miał pewną wadę. Niestety nie wytrzymują uszczelniacze do uszczelnie łożysk które są zalane w oleju i olej wycieka. Niestety łozysko wtedy pracuje jeszcze jakiś czas i ulega zniszczeniu a wszystko jest ubabrane wyrzuconym olejem. Najgorsze jest to, że widać dopiero jak któreś łożysko zacznie "trzeszczeć". Niestety nigdzie nie można było kupić takich uszczelniaczy i projekt został "oddalany"

robert

zacharius pisze:kubu838: aktualnie stoi Kress 1050. rozważam zakup mokrego kitajca na 1,5KW. lecz to czego kiedys sie podjąłem to było to
https://www.cnc.info.pl/topics63/mikrow ... owrzeciono

Właśnie o coś takiego mi chodzi i o tego typu konstrukcje. Moja maszynka też pracuje u mnie w pokoju i wielka też nie jest ale najchętniej był założyłbym do niej takie właśnie wrzecionko. Tylko nie wiem czy dobrze mówie ale ja w to wrzeciono był jeszcze włożył dodatkowo dwa łożyska do środka pomimo takich wymiarów na pewno by się jeszcze usztywniło i było bardziej odporne rochy poziome.

robert

O właśnie dokładnie o to chodzi możesz mieć idealnych fachowców i "złote" maszyny jeżeli nie będziesz miał certyfikatu na dany produkt to bardzo szybko się to skończy i to właśnie dla osoby która podjeła sie takiej produkcji. Już nie wspominan o przepisach patentowych i innych kruczkach. A obliczanie mocy silnika to jak mówisz jest najmniejszym problemem. Najmniejszym problemem jest zarejestrowanie firmy na byle co, można robić dokładnie wszystko tylko jedno małe ale, najpierw trzeba chcieć. Wiem coś na ten temat. Wiem czego wymaga ustawa i na co zezwala ustawodawca.

robert

Do kolegi DIADAS1
W pełni Ciebie popieram. Co raz bardziej myśle, że należy się tym zająć i coś sobie zrobić dla siebie, czyli już tylko dla przyjemności.


Do kolegów ZACHARIUS i MIKE 217

A możecie zrobić fortki waszych wrzecion. Nie ukrywam, że również bardzo mnie interesują wrzeciona gdzie silnik napędza frez poprzez przekładnie pasową bądź zębatą lub jeszcze inną.

robert