Wiedziałem, że gdzieś to miałem i znalazłem

Andrzej Klimpel "Spawanie zgrzewanie i cięcie metali" WNT Warszawa 1999 r.
str. 55 i 56

"Wklęsłe lico spoin pachwinowych, korzystne ze względu na równomierny rozkład naprężeń w złączu, nie jest zalecane ze względu na zagrożenie pęknięć gorących w osi spoiny, w wyniku znacznych rozciągających naprężeń skurczowych w obszarze lica spoiny"

Jest to w rozdziale dot. spawanie elektrodą otuloną ale to ma mniejsze znaczenie jest to pierwsza metoda rozważana w książce i tu się zalały informację na temat kształtu spoin.

Podkładka służy do formowania grani (czyli stopione krawędzie nie zapadają się całkowicie tylko spoczywają na podkładce - mniej więcej). Tylko gdzie w ramie rowerowej da się coś takiego zastosować?

To jest barbarzyństwo uczyć się spawać na ramach rowerowych i to jeszcze z takiego materiału.

Bez gazu osłonowego w rurach to się spawa balustrady i ogrodzenia na metry ale nie ramy rowerowe. Trzeba też zaplanować drogę tego gazu osłonowego aby przepłukał wszystkie zakamarki.

"łuska" jak największa którą się zmieścisz w danej pozycji spawania - pomijam na razie jumbo fi ok 30mm bo taka się przydaje przy spawaniu tytanu.

Twoje spawy wyglądają całkiem całkiem jak na pierwsze godziny spawania. Nie mniej jednak spoina może być co najwyżej płaska ale nigdy wklęsła tak jak w twoich spawach to osłabia złącze. Przyjąłeś jako kryterium oceny spawów ilość wprowadzonego ciepła a w zasadzie chyba pole powierzchni odbarwionej po spawaniu. Na jakiej podstawie jest to jedyne kryterium twojej oceny?

Faktem jest że jeśli obie spoiny geometrycznie są identyczne to ta jaśniejsza (mniej ciepła wprowadzonego do złącza) będzie lepsza, mocniejsza. Tylko ta geometria...