Najprawdopodobniej (na granicy pewności) jest to seria 6000 i do tego będzie drut 4043 czyli AlSi5 łatwo dostępny w handlu (tzn. inny jaki można kupić to AlMg5 reszta raczej trudno dostępna, jak się mylę to proszę o konkretnego dostawcę innego drutu w Polsce).

Do serii 7000 raczej stosuje AlMg5.

Jak ktoś spawa takie rzeczy to raczej wie jakiego drutu użyć.
Jeśli nie masz żadnego drutu to znaczy że generalnie nie spawa twój tata aluminium?
To raczej nie wróży dobrych efektów. Domyślam się że dysponuje odpowiednim sprzętem TIG AC/DC.

Ja osobiście bym był ostrożny z naprawą takiej ramy tzn. co jakiś czas warto obejrzeć czy gdzieś nie pęka (nie koniecznie w miejscu spawu) bo mogło nastąpić osłabienie i zmęczeniowo może się uszkodzić. Co jakiś czas warto popatrzeć na wszystkie spawy tej ramy.

Zadam pytanie odwrotne.

A jaki drut Pan posiada?

nie mniej ważne jest

Jaki drut może Pan kupić ?

Bardzo często odpowiedź na te pytania "ułatwia" "dobór" drutu do danego zastosowania.

Ja stawiam na to że jest to aluminium serii 6000 lub 7000 jedno od drugiego można rozróżnić przez to że na 7000 po spawaniu TIG widać żółty nalot tlenku cynku (to nie pomyłka tlenek cynku żółty - biel cynkowa nie zawsze jest biała).

Ta rama dopiero powstaje czy jest do naprawy ? Coś więcej na temat tej ramy ?

Pękanie po jakimś czasie może być wynikiem zmęczenia materiału a to nieprawidłowym projektem ramy. Są takie ramy rowerowe które pękają tylko w jednym określonym miejscu. Kawasaki Ninja też ma takie miejsce w starszych modelach jest często występujące pęknięcie ramy mniej więcej w połowie długości zbiornika od spodu.

Odpowiadając na pytanie

Skład można sprawdzić spektroskopem (bardzo mało inwazyjna metoda). Są wersje przenośnie takiego analizatora, raczej trzeba szukać sporej odlewni lub laboratorium specjalizujące się w takich analizach.

Pozdrawiam