waluś pisze:Chciałbym się dowiedzieć czy to bezpieczne dla sprzętu

A czym sie przejmujesz. Ustaw minimalne czasy dla przyspieszania i hamowania które dla maksymalnych obrotów nie powoduja wyłączania nadmiarowego. Ja chinola ustawiam na 1 do rozbiegu i 2 do hamowania, ale jest to zależne od falownika. I ewentualnie od rezystora hamowania.

A rób sobie jak chcesz. Ja czasami podłączam kilkanaście różnych wrzecion w ciągu dnia i wiem jak to wygląda. Ty zrobisz jak zechcesz.

Andrzej 40 pisze: grzanie blach silnika nie jest zależne od częstotliwości ?

nie w tym przypadku. Powtarzam, mówimy o częstotliwości nośnej, czyli im ona jest większa tym bardziej płynna jest sinusoida. Falownik robi sobie sam przebieg sinusoidalny z prądu wyprostowanego i to nigdy nie będzie czysta sinusoida. Dlatego przy np. 3 kHz
silnik "piszczy", ale zwiekzając nosną kultura pracy powinna rosnąć.
Przykładm mogą tu być np. UPsy. W tej niższej klasie jest przebieg prostokątny i do zasilania komputera, monitora jest dobry, ale już o zasileniu np. silnika indukcyjnego nie ma mowy. AAle np. UPs APC Smart ma już przebieg sinusoidalny i już nie ma takich problemów. Jednym słowem różnica między tymi upsami polega tylko na jakości przebiegu. Dokładnie tak samo jest z częstotliwością nośną, im większa ta częstotliwość tym czystsza sinusoida.

Andrzej 40 pisze: prądy wirowe a więc grzanie blach są zależne od częstotliwości - vide: hartowanie indukcyjne.

To chyba jakaś nowa teoria. Co ma wspólnego częstotliwość nośna falownika z prądami wirowymi??
Częstotliwość nośna ma wpływ tylko na gładkość sinusoidy a nie na częstotliwość wyjściową.

Andrzej 40 pisze: większa częstotliwość "szatkowania" sinusoidy i większe grzanie silnika

Skąd takie wnioski?? częstotliwość nośna służy przede wszystkim minimlizacji zakłóceń i redukowniu rezonansu napędu. często awiększenie częstotliwości nosnej towarzyszy zmniejszenie poboru prądu, a co za tym idzie temperatury wrzeciona. Tak po naszemu to nalezy ustwić nośna na "słuch".