hawai pisze:wiec zmierzyłem miernikiem oporność i miedzy wejściem 1-2=1,4om .. 1-3=0,8 om .. 2-3=1,6om mam akurat tylko 3 wyjścia to ułatwiło sprawę . Czy to znaczy ze uzwojenia w silniku się spaliły ? Czy to się wymienia ?

Kolega mierzył bezpośrednio na zaciskach silnika z odłączonym przewodami od falownika czy z podłączonym do falownika? A może na końcach przewodu?

I warto ustawić na mierniku zakres jak najbardziej zbliżony do wartości zmierzonej-wtedy wynik jest bardziej dokładny-czyli skoro kolega ma w okolicach 2ohmów to np zakres na mierniku na 20ohmów.


Pozdrawiam