Oczywiście miałem na myśli sterowniki z czoperem w których napięcie prawie nie ma znaczenia w produkowaniu ciepła przez silnik.

Silniki na obudowie mogą mieć temperaturę 80 st.C , we wnętrzu jest wtedy ponad 100stopni. Przy około 120-130 stopniach zaczyna już się topić lakier na uzwjeniach. Normalnie jeśli prąd jest ustawiony w/g danych katalogowych nie ma potrzeby dodatkowego chłodzenia silników krokowych. Jeśli jescze możesz utrzymać silnik w ręce to wszystko jest ok.