ja bym zastosował pasek wielorowkowy taki jak przy nowszych alternatorach . Rolki dał bym w dwóch rzedach tak żeby pomiedzy 1 a 3 był napinach np. fi 20 i duży kąt opasania. , a piętro wyżej z wrzecionami parzystymi. Co do poboru mocy jak boisz sie że pasek będzie slizgał zrób masywniejsze koła wielorowkowe,
2 wersja- możesz stosować zębatki i co drugie wiertło lewe . Są dostępne .