Na razie nie spieszy mi się. Najważniejsze to zrobić to z głową. Myślę że Świątek jako firma z tradycjami i pewną renomą może swoje policzyć.
Uważam że wypowiedź pukury może mieć sens. Co prawda nie będzie tak jak być powinno ale "prowizorka żyje najdłużej"(zrobiona z głową).
Jeżeli wszystkie inne możliwości zrobienia tego bez pakowania się w wydatki skończą się to pozostanie mi tylko taka improwizacja.

pukury pisze:witam.
6000 rpm to nie tak znowu wiele - wrzeciona we frezarkach do drewna mają o wiele więcej .
tak czy siak z napawaniem byłbym ostrożny - różnie to może potem być .
jak znajdziesz kogoś z głową to Ci pofrezuje ( powytacza ) ok - jak nie to masakra .
wiem co i jak bo robiłem podobne rzeczy .
taką głowicę to trudno złapać - jest jakaś taka kostropata .
oba gniazda muszą być z jednego zamocowania obrobione .
na dwa razy - raczej odpada - pamiętaj .
pozdrawiam .
dodając - dlaczego się gniazda wyrobiły ?
bo stanęły łożyska - dlaczego stanęły ?
pewnie coś ze smarowaniem - czy w tym motorku coś jeszcze nie jest uwalone ?
korba , prowadnice zaworów,tłok,pierścionki , itp .
co to za motorek ?

Sprawdzał to jeden z lepszych mechaników i stwierdził, że dół silnika wygląda dobrze i zużycie dołu nie wskazuje na duży przebieg, tylko te nieszczęsne łożyska.
Silnik ten na forach internetowych uchodzi za niezawodny i odporny na duże przebiegi ale ten sam mechanik powiedział również że u nich już kilka razy zamawiano komplet uszczelek i inne rzeczy do tego silnika.
Motor to Honda Varadero 125 V2
Mechanik nie był w stanie określić co dokładnie mogło być przyczyną tej awarii, wspomniał tylko że był wlany jakiś dziwny niebieski olej.

pukury pisze:witam.
zrozumiałem że chodzi o miejsca gdzie " siedzą " łożyska - nie o krzywki .
co do łożysk - każde FIRMOWE .
na allegro są " firmowe " po 2,5pln
pozdrawiam .

Dobrze zrozumiałeś chodzi o "miejsca gdzie " siedzą " łożyska "

Wałki w głowicy kręcą się dwa razy wolniej niż wał korbowy co daje w ekstremalnych przypadkach 6000 r/min więc do takich obrotów musi wytrzymać łożysko. Czy to dużo? Nie wiem nie znam się.

Przez weekend pomyślę jeszcze co i jak a w poniedziałek zacznę działać.
Trzy odpowiedzi, trzy konkrety dzięki chłopaki.

To musi być jakieś łożysko odporne na wysoką temperaturę?

Witam
Otóż mam pewien problem.
Jakiś czas temu zakupiłem za granicą motocykl, wiedziałem o jego wadzie i stukaniu w silniku. Oddałem go do serwisu i okazało się, że są zatarte oraz powycierane łożyska na wałku rozrządu i gniazda(nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa) w których te łożyska się montuje.
W katalogu oryginalnych części Hondy łożyska na wałku rozrządu są jego integralną częścią.

Wygląda to tak(to są sprawne wałki, zdjęcie poglądowe):



Długość wałka jest podobno do zwykłego długopisu, może trochę więcej.

Naprawa na częściach katalogowych(nie ma zamienników więc ceny z kosmosu) to wydatek 1000zł+robocizna.
I tu moje pytanie do was. Czy jesteście w stanie z tych dwóch zdjęć wywnioskować możliwość zdjęcia łożysk za pomocą prasy/ściągacza(?)

Jaki może być koszt takich łożysk jak na zdjęciu(4szt ponieważ 2 wałki)?
Co zrobić z tymi wytartymi gniazdami?
Czy taki "patent" długo wytrzyma na dobrych łożyskach?
Warsztat do którego oddałem motocykl jest jednym z lepszych w moim regionie dlatego nie chcą robić takich rzeczy na tzw. "patencie".

A może kupić(to i tak wydatek 320-500zł w zależności od ofert na ebayu) używane wałki przedstawione na załączonych powyżej zdjęciach i do tego naprawić gniazda łożysk?
Pozdrawiam