Dobra znalazłem śrubki do tych dziwnych otworów na osłonie łożyska.
Są do mocowania tylnej osłony wał gdy nie jest wykorzystywany.

Ok założyłem normalny bo nie ma co kombinować.
Sprawdziłem czujnikiem zegarowym bicie wychodzi na 0,02mm.
Stojak na czujnik jest trochę badziewny i przy zmianie kierunku obrotu wrzeciona mam bicie na ok 0,05-0,1mm; ale potem uspokaja się na 0,02mm. To jest ok?
Jak na razie wrzeciono na świeżo założone, miałem problem przy rozruchu bo zaczęło się grzać > dwa przednie łożyska. Tylne pojedyncze nie nagrzało się, prawdopodobnie za mocno ścisnąłem bo część 9 musi wejść na swoje miejsce ściskając układ nakrętką 14

Jeszcze pytanie do osłony łożyska nr 13 ona w ogóle nie dotyka łożyska, łożysko ma trochę luzu jakieś 0,5cm i jest dociskane przez nakrętkę nr 14 do osłony wewnętrznej.
Na niebiesko są śruby mocujące osłonę do korpusu, czerwony to kalimatka.
Zastanawiają mnie gwintowane otwory zaznaczone na zielono, śruby w nie wkręcone odpychają osłonę od obudowy. Myślałem że to jest jakaś regulacja łożyska ale jego w ogóle nie dotyka. Inne zastosowanie to kontra dla innych śrub żeby się nie odkręcały. Jednak inne osłony nie mają takich otworów. Po co to jest?

Dodatkowo jakby to miało regulować i odpychać to powstała by szpara przez którą wyciekałby olej.

Wrzeciono jest z tyłu nagwintowane, nakrętki 14 i 15 służą do "naprężenia" łożysk
Na czerwono to gwint dla 14 i 15
Niebieskie miejsce na łożysko 12 a dalej jest tuleja dystansowa 10 i koło pasowe z hamulcem 9

Do drewna i metali miękkich.
Stożkowe jakoś fortuny nie kosztują więc wymieniłbym na takie lepsze.

Tylne wygląda na to że wymiar jest praktycznie taki sam jak stożkowego grubość 27mm
Przód jest bardziej problematyczny bo nie mogę znaleźć dwurzędowego 60 x 110mm

Jak nie będzie jakiegoś łatwego sposobu na montaż stożkowych to zostanę przy kulowych. Bo innego rozwiązania niż stożkowe nie ma?

Jakieś propozycje bo nie wiem co zrobić z tymi łożyskami pracującymi w parze.

Jeśli użyłbym 2 stożkowych w tandemie to trzeba by dorobić jeszcze dystans na pierścień zewnętrzny?

Czy użyć układu stożkowe + kulowe? 3 kulowe a 5 stożkowe?

Tokarka Gomad DNRA budowa wrzeciona (producent w archiwach nie ma już DTR do tego)




1 Przednia osłona łożysk przekręcana od frontu wrzeciennika
2 Jakaś osłona zamontowana na wrzecionie wchodzi w cz.1
3 Łożysko 6212
4 Dystans
5 Łożysko 6212
6 Tylna osłona łożysk opiera się o pierścień rozprężny w wrzecienniku
7 Tuleja dystansowa
8 Napęd posuwu
9 Koło pasowe napędu z silnika oraz hamulec
10 Dystans
11 Osłona tylnego łożyska środek wrzeciennika. Chowa się w niej 10.
12 Łożysko 6310
13 Tylna osłona wrzeciennika wchodzą w nią cz 14 i 15
14 Nakrętka naprężająca
15 Nakrętka kontrująca

Miniaturki

Witam.

Mam wrzeciono tokarki z łożyskami 2 x 6212 + dystans co daje grubość ok 48mm
Tylne łożysko to 6310

Jakie łożyska stożkowe zastosować zamiast tych?
Jest jakaś tabela zamienników?

Dla 6310 wygląda na to ze zamiennik to
Oznaczenie Kategoria d D B rs min Masa
30310A Łożyska stożkowe jednorzędowe 50 110 27 2.5 1.19

Dla 6212 jest 30212A ale to jest pojedyncze, można je składać?