Natomiast silnika dwufazowego nie da się tak zbudować ponieważ przesunięcie fazowe w nim nie wynosi 120 stopni tylko 90, więc z logicznego punktu widzenia muszą być co najmniej 4 zezwole, a to że będą połączone po dwa szeregowo lub równolegle to zupełnie inna sprawa.

Coraz ciekawiej się robi

Drogi Kolego cnc3d, gdyby Kolega poszperał trochę w internecie lub zajrzał do podręcznika to znalazłby Kolega wzór na obliczenie przesunięcia fazowego:

360 stopni dzielimy przez ilość faz.

Dla silnika trójfazowego 360/3 = 120, a dla dwufazowego 360/2= 180 a nie 90 jak Kolega twierdzi.

Często, jak czytam Kolegi wynurzenia to przypomina mi się taka anegdota:

Do ustnego egzaminu z anatomii studenci przystępowali dwójkami.

-Czy członek ma kość ? - zapytał egzaminujący.
-Tak - odpowiedziała studentka.
-Nie - odpowiedział student.
-Pan zdał, a Pani się zdawało - podsumował egzaminujący.

Teoretycznie do silnika trójfazowego wystarczą 3 uzwojenia a dwófazowemu potrzeba co najmniej 4

Gratuluję pomysłowości i proponuję opatentowanie tego rozwiązania. Na pewno się uda.

Do tej pory w silnikach prądu przemiennego na każdą fazę nawijano parzystą ilość cewek, a więc co najmniej po dwie cewki. Trzy fazy - sześć cewek, dwie fazy - cztery cewki.

Po jednej cewce na fazę - jakaż to będzie oszczędność miedzi.

Koledzy, jeśli któryś z Was ma akcje KGHM to niech szybko je sprzedaje, bo już wkrótce za sprawą wynalazku kolegi cnc3d światowy popyt na miedź zmniejszy się dwukrotnie.

Wrzeciona szybkoobrotowe mają wirniki o małej średnicy ze względu na duże siły odśrodkowe. Mała średnica wirnika = mała średnica stojana = mało miejsca na uzwojenia. Uzwojenie dwu fazowe ma mniej cewek niż trójfazowe.