Do korekcji gniazd zaworowych służą frezy, nie noże (w domowym wykonaniu).
https://www.google.pl/search?q=frezy+do ... 25&bih=902

Nóż jest narzędziem z pojedynczą krawędzią skrawającą, i bez właściwego liniowego prowadzenia (tu po tworzącej stożka) nie wykona pewnych powierzchni, natomiast frez może na raz skrawać kilkoma ostrzami ustawionymi do siebie w odpowiedni sposób tworząc rozwijalną powierzchnię o pożądanym kształcie.
Napędzany może być maszynowo lub nawet ręcznie, przy odpowiednim prowadzeniu, w tym wypadku najczęściej po trzpieniu centrowanym w tulei prowadnika zaworu który zapewni pożądaną współosiowość przylgni zaworu do jego osi podłużnej. Tuleja prowadząca zawór nie może mieć wyrobionego otworu, jeśli ma- to należy je przed frezowaniem wymienić na nowe (lub rozwiercić do zaworów nadwymiarowych -jeśli są).
Przy pewnej staranności można frezowanie zrobić także za pomocą typowej wiertarki stołowej o odpowiednim prześwicie.
Jeśli typowa handlowa wiertarka ma za duże obroty to wystarczy zmienić średnice kół pasowych by uzyskać odpowiednie, albo jak kolega napisał - falownik, lub (dla 1-fazowych) regulator PWM...

Po frezowaniu zawór i gniazdo trzeba dotrzeć. Docierać powinno się półobrotami, a nie "na okrągło" wiertarką jak często się to praktykuje

http://docplayer.pl/44312232-Sam-napraw ... prawa.html str. 23/263
https://www.autoexpert.pl/technika-i-se ... cie,6271,1

poczytaj to...
http://www.newen.pl/materialy/eng/QUALI ... NGLISH.pdf
http://www.newen.pl/materialy.html