Musiałbyś kolego podpiąć w kierunku zaporowym pod takie sprzęgło - np od pasów samochodowych - dynamometr do zbadania jaką siłą (małą w tym przypadku) trzeba zadziałać aby sprzęgło jednokierunkowe zakleszczyło pas. A znając tę wartość można już pokusić się o wyliczenie innych wartości (momentu, czy przy jakiej prędkości pojazdu zadziała dla pasażera o masie np.60kg itd, itd..)

pitsa pisze:No i korby do odpalania warszawy, żuka i chyba tarpana też

O poczciwym Lanz-Bulldogu nie zapominając..

W lotnictwie i innych środkach transportu (niektóre statki czy czołg M1A1Abrams, itd), modelarskich silnikach odrzutowych ( http://www.rcdon.com/html/gr-7_turbojet ... ect_5.html http://www.5bears.com/starter.htm ), gdzie stosuje się jako napęd turbiny spalinowe - do wstępnego rozpędzania turbiny przez silnik elektryczny (bo są też rozpędzane pneumatycznie).