Mówiłem o redukcji silnika napędu, nie o mocy całości.

Moc napędu pochłąniaja dwa główne zjawiska: jedno to pokonanie oporów mechanizmów tokarki, i drugie to opory skrawania.
O ile nie zastosujemy "ciężkiego orania", to opory skrawania w amatorskich warunkach nie są zbyt mocożerne, większość użytkowanej mocy będzie się rozpraszać na mechanizmach samej tokarki(najwięcej podczas rozruchu). Tak więc można by oryginalny napęd zredukować o minimum połowę, i jeszcze zostanie niezbędny zapas.

11-16 Mam jeszcze DTR (rus.) do wersji: 1М63Д(ДФ101) i 1М63МФ101, ale ze względu na ograniczenia wielkości załączników forum mogę przesłać na e-maila..

inne 1M63
https://drive.google.com/open?id=0B1NoR ... mFGS1ZENDQ
https://stanki-katalog.ru/sprav_1m63.htm

1м63н_1 станок токарно-винторезный. Часть 1: - djvu; 3,8 Мб.
https://drive.google.com/open?id=0B1NoR ... VU0aHJXTTg
https://stanki-katalog.ru/sprav_1m63n.htm

1м63н_2 станок токарно-винторезный. Часть 2: - djvu; 0,7 Мб
https://drive.google.com/open?id=0B1NoR ... DlSNDVGQW8
https://stanki-katalog.ru/sprav_1m63n.htm

DTR, całość nie wejdzie więc po kawałku 1-10,