Ewentualnie gotowiec https://www.cormak.pl/pl/szlifierki-do- ... zn-304x152
https://www.aliexpress.com/i/32952549971.html
Dodane 33 minuty 24 sekundy:
Albo wahadłówka
https://alle gro.pl/oferta/szlifierka-wahadlowa-garnkowa-do-plaszczyzn-8728062366?reco_id=934355ba-1808-11ea-9e54-b02628d00240&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&
(https://archiwum.alle gro.pl/oferta/szlifierka-do-plaszczyzn-garnkowa-wahadlowa-4900-i7661564542.html)
usuń spację w allegro to link się otworzy..
Znaleziono 2 wyniki
Wróć do „Konstrukcja szlifierki do płaszczyzn - dobór wrzeciona”
- 06 gru 2019, 10:16
- Forum: INNE MASZYNY i URZĄDZENIA
- Temat: Konstrukcja szlifierki do płaszczyzn - dobór wrzeciona
- Odpowiedzi: 5
- Odsłony: 1610
- 05 gru 2019, 20:29
- Forum: INNE MASZYNY i URZĄDZENIA
- Temat: Konstrukcja szlifierki do płaszczyzn - dobór wrzeciona
- Odpowiedzi: 5
- Odsłony: 1610
Re: Konstrukcja szlifierki do płaszczyzn - dobór wrzeciona
Jeśli chcesz naprawdę dużej dokładności - to jak pisze kolega pavyan - fortunka szlifierska + silnik
Ja dla zupełnie amatorskiego szlifowania przy mniejszej dokładności wykorzystałem odwróconą szlifierkę stołową z jedną ściernicą w przystawce do frezarki. Frezarka zastępuje kolumnę i głowicę.
przystawka-szlifujaca-do-frezarki-zx-t95946.html

Na drugim wolnym końcu wału trzeba by zamontować wirnik wentylatora(w kapturze/obudowie zwiększającej ciąg) dla chłodzenia uzwojeń silnika, bo szlifierki te nie są przystosowane do długiego ciągłego obciążenia i silnik się mocno grzeje. Albo zastosować obce chłodzenie.
Ja dla zupełnie amatorskiego szlifowania przy mniejszej dokładności wykorzystałem odwróconą szlifierkę stołową z jedną ściernicą w przystawce do frezarki. Frezarka zastępuje kolumnę i głowicę.
przystawka-szlifujaca-do-frezarki-zx-t95946.html

Na drugim wolnym końcu wału trzeba by zamontować wirnik wentylatora(w kapturze/obudowie zwiększającej ciąg) dla chłodzenia uzwojeń silnika, bo szlifierki te nie są przystosowane do długiego ciągłego obciążenia i silnik się mocno grzeje. Albo zastosować obce chłodzenie.