hmmm.... rozwiązanie fajne, ale wyfrezować taki równy rowek może być ciężko domowym sposobem... ale dzięki, pomyślę.

[ Dodano: 2006-12-15, 16:49 ]
Problem rozwiązany! Zrobiłem pewną modyfikację tego, co proponował senior. Mianowicie: znalazłem cienką rurkę aluminiową, której wewnętrzna średnica była prawie taka (troszkę mniejsza) jak średnica wałka silnika, przeciąłem ją wzdłuż, potem wziąłem jeszcze jedną rurkę, która ma taką średnicę, że pasuje na tamtą. Całość ścisnąłem za pomocą ścisków do mocowania rurek gumowych (wyciągniętych ze starego fiata ). Jeszcze nie montowałem tego w maszynie, ale wygląda na to, że dokładność będzie zupełnie wystarczająca. Dzięki wszystkim za pomoc.

Ok, ale i tak sam tego nie zrobię, więc pozostaje jakaś firma.

Sprzęgło ma przenosić wszystkie siły :. Prawdopodobnie mogłoby być coś w rodzaju sprzęgła aluminiowego nacinanego, ale z małą ilością nacięć. Lub jakiś łącznik przegubowy. Ogólnie chodzi o to, że silnik jest jedynym oparciem dla śruby. Sprzęgło ma zapewniać brak możliwości przesunięcia się śruby względem wałka silnika w kierunku wzdłuż osi (oraz oczywiście musi przenosić moment napędowy).

Mocowania śruby już raczej nie da się zmienić - frezarka jest już praktycznie złożona i w dwóch osiach nie ma po prostu jak zamontować dodatkowych łożysk.

Jakoś muszą robić takie średnice, bo to standardowy wymiar, a takich małych otworów raczej nie da się wytoczyć, więc podejrzewam, że istnieją takie rozwiertaki.

Łącznik/sprzęgło fajne, ale sam takiego czegoś nie zrobię. Nie mam potrzebnych narzędzi (a do tego tokarza z tym nie pójdę, bo historia się powtórzy).

Fajnie by było, gdyby jakaś firma sprzedawała gotowe łączniki na ten rozmiar. Wiecie coś o tym? Jeśli nie, to znacie jakąś firmę, która zgodziłaby się takie coś zrobić (w miarę tanio)? Zapytałem w Wobicie, ale chyba mnie nie do końca zrozumieli, bo zaproponowali sprzęgła Oldhama.

No niezbyt jasne, nadal nikt i nie pomógł w problemie

1. A dlaczego nie? Mocowanie silnika i nakrętki umożliwia regulację wzajemnego położenia. Rozbieżności kątowe też da się skasować przy odrobinie szczęścia
2. Mam tylko dwa takie silniki, które sprężynują w kierunku do silnika (trzeci nie sprężynuje w żadnym kierunku). W jednej osi już się o to zatroszczyłem przez zamocowanie łożyskowane śruby na drugim końcu. A druga oś będzie pionowa, więc ten efekt nie będzie miał żadnego znaczenia.

To są sprzęgła kłowe. Jak już pisałem: nie nadają się, ponieważ nie przenoszą siły działającej wzdłuż osi.

Dziwne, ale wyszukiwanie na forum "sprzęgło", "sprzęgła", itp. nie daje żadnych wyników, czyżby nikt nie miał wcześniej takich problemów?

Ale do rzeczy. Właśnie kończę część mechaniczną mojej frezarki i pojawił się mały problem: jak połączyć silniki ze śrubami? Chciałem to zrobić za pomocą toczonych tulejek, które dodatkowo spełniałyby funkcję kół zamachowych (żeby ruch silników był bardziej płynny). Problem w tym, że takie coś zrobione u znajomego na tokarce jakoś nie bardzo trzyma parametry, to znaczy krzywe wyszło. Pomijając już to, że znajomy nie miał rozwiertaka na 6,35mm i wiercił to zwykłym wiertłem 6,2mm, dzięki czemu każda sztuka ma otwór innej średnicy, to jeszcze śrub nie dało się dobrze stoczyć, bo się wyginały, i nie mają jednakowej grubości na całej długości stoczenia.
Już dałem sobie spokój z kołami zamachowymi, teraz tylko chcę to jakoś połączyć. Sprzęgła mieszkowe są za drogie (90zł/sztukę!), sprzęgła kłowe się nie nadają, bo silnik jest jednocześnie mocowaniem śruby (sprzęgło musi być sztywne wzdłuż osi). Od biedy mogłyby być zwykłe tulejki aluminiowe zaciskane na końcach (mam możliwość regulacji kąta silnika względem śruby, więc to nie muszą być koniecznie sprzęgła). Jedną z ważniejszych rzeczy jest to, żeby rozwiązanie było tanie (max 30~35zł/sztukę). Czy ktoś zna jakiś sklep w internecie, gdzie sprzedają takie gotowe elementy? (Wobit już znam, jutro mam zamiar ich zapytać, czy coś z ich oferty będzie się nadawało).
Średnica wałka silnika: 6,35mm. Zapotrzebowanie: 3 sztuki.

Pozdrawiam