kris852 pisze:I jak kolego udało się uruchomić maszynę, albo zrobić jakąś diagnozę?

Podejrzewam że system smarowania poprzez rozprowadzenie smaru nie działał poprawnie, przyjrzałem się przewodom i wyglądają na całkowicie nieużywane i czyste od smaru ( pojemnik na smar wypełniony nim po brzegi ).... łożysko liniowe w osi Y całkowicie rozsypane, a śruba pociągowa od osi "Z" sucha jak wiór.
Miałeś rację te błędy I2T pochodziły właśnie od przeciążenia .Tylko nie mam pojęcia jak teraz ruszyć stołem w Z, przy próbie słychać charakterystyczny pisk przy silniku i ani drgnie, po czym Emergency Stop ..

Masz rację, w oczekiwaniu na baterie maszyna nie pracowała dłuższy czas.
Po załączeniu coś stuknęło w osi Y i po otwarciu obudowy stwierdziliśmy że łożysko liniowe całkowicie jest rozwalone. Ale dziwne że działa nadal w osi Y a komunikat błędu odnosi się ewidentnie do osi Z . Czy tam jest jeden silnik do wszystkich osi czy każda ma swój niezależny ? Pozdrawiam
R

Kris852 dziękuję za zainteresowanie się tematem. Problem z tym alarmem został rozwiązany , przyjrzałem się bliżej sterownikowi i okazało się że ludzie którzy wymieniali baterię zapomnieli podłączyć jednego kabelka od spodu. Podpiąłem to i otrzymałem pełną gotowość do pracy (SH2 na zielono ).
Ale to nie wszystko , teraz mam kolejny komunikat podczas próby zjazdu na ref. point.
8410 I2T value is too high Z axis

Z pozycji HELP udaje mi się ruszyć osiami X-Y przy próbie ruszenia osią Z wywala od razu Emergency Stop i ten komunikat jak wyżej ....
Jakaś podpowiedź może ?

Witam
Przy próbie zjazdu na punkt referencyjny pojawia mi się ten komunikat.
Żadne napędy nie działają, nie mogę ruszyć żadną osią . Pojawiło się to po zmianie baterii w sterowniku. Poradzę sam z tym ?
Maszyna to Deckel Maho sterownik iTNC530