Dzisiaj kiedy jest wybór między dobrym a lepszym to tylko kwestia zasobów finansowych żeby mieć co sobie człowiek zamarzy. Lata temu wszyscy mechanicy z firmy się zbiegli żeby oglądać wnętrze napędu dyskowego do komputera 8 cali. W środku była trapezowa śruba pociągowa z poczwórnym gwintem, dość długa, gładka i błyszcząca chromowo jak kolczyki pani Mani z księgowości. Stali jak wryci, macali, obracali i widać było jak z najlepszego tokarza powietrze schodzi.

To rzeczywiście mu się "fuksnęło" Może trafił na śruby walcowane na porządnej maszynie. U mnie w sklepie widziałem takie szpile z mnóstwem zadziorów jak na pilniku do drewna, Wyglądały jakby były gwintowane narzynką dawno już zdechłą.

Mam niejasne przeczucie że dopytując się o dokładność 0.01mm masz tak naprawdę na myśli rozdzielczość pozycjonowania każdej osi. Jeżeli o to Ci chodzi to nie konstrukcja o tym decyduje tylko silnik, przełożenie, skok śruby pociągowej i jest to niezbyt trudne do osiągnięcia. Powiedziałbym że nawet bardzo łatwe. Jeżeli jednak dokładność to dokładność, wówczas nie tylko sztywność i precyzja wykonania całej konstrukcji nośnej jest ważna ale może nawet bardziej rodzaj śrub, klasa silników, rodzaj wrzeciona, precyzja wykonania frezów, rodzaj prowadzenia wzdłuż każdej osi i wiele innych czynników. Przykładowo zobacz choćby jaki błąd skoku śruby występuje w przypadku śrub trapezowych http://www.akcesoria.cnc.info.pl/sruby_trapezowe.htm A istnieją przecież szaleńcy którzy pierwszą maszynę zaopatrują w szpilki czyli śruby "z metra" kupione w OBI. Tutaj dopiero jest błędów co niemiara. Są oczywiście sposoby na poprawianie dokładności ale wówczas do wstępnej kalkulacji kosztów maszyny dochodzą kolejne zera i zaczyna się absurd. Ideał nie istnieje a ci którzy wierzą w ideał są na dobrej drodze do kamizelki z rękawami wiązanymi na plecach.