Znaleziono 3 wyniki

autor: gaspar
01 mar 2015, 19:47
Forum: Mach 2 / 3 / 4 (ArtSoft software)
Temat: spowalnianie prędkości posuwu przed zmianą kierunku
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 3662

Dolce pisze: że brak spowolnienia prędkości posuwu przed "zakrętem" może być przyczyną np. zaokrąglania narożników, zresztą to jest logiczne - maszyna posiada bezwładność)
Dokładnie, tutaj ważne są przyspieszenia. Np u mnie na serwach mogę wykonać kwadrat 40x40mm przy prędkości 8000mm/min i narożniki nie będą zaokrąglone. Ale przyspieszenia osi mam 1G (9800mm/s2). Generalnie w moim przypadku nie widać różnicy czy maszyna pracuje w trybie CV czy Exact stop. W przypadku silników krokowych i małych wartości przyspieszeń, przy każdej zmianie kierunku będzie chwilowy stop i rozpędzanie od nowa. Natomiast bez wątpienia praca przy dużych prędkościach w tym trybie będzie dokładniejsza ale sama maszyna wykonując skomplikowaną figurę może się rozpaść od tego hamowania i przyspieszania :)

Jaką masz płytę główną? Tak jak Ci pisałem u mnie problem nie istnieje ale może być to związane z tym, ze ja używam sterowania na csmio po lanie, a korekcję posuwu mam regulowaną analogowo - potencjometrami.
autor: gaspar
28 lut 2015, 07:37
Forum: Mach 2 / 3 / 4 (ArtSoft software)
Temat: spowalnianie prędkości posuwu przed zmianą kierunku
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 3662

Dolce pisze:Wynika stąd wniosek, że lepiej ustalić nieco większe prędkości posuwu dla narzędzia i ewentualnie korygować je za pomocą FRO "w dół".
Zadziwiające. U mnie takie zjawisko nie występuje. Można sobie korygować dowolnie prędkość podczas obróbki. Podeślij mi kawałek g-codu na mejla, może coś w nim jest ciekawego?
autor: gaspar
27 lut 2015, 22:08
Forum: Mach 2 / 3 / 4 (ArtSoft software)
Temat: spowalnianie prędkości posuwu przed zmianą kierunku
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 3662

Co masz wpisane w Kontrola CV? (w preferencjach)
Dokładnie chodzi mi o CV dist tolerance. Jeśli masz cokolwiek wbite to spróbuj wyłączyć wsio.
Tryb exact stop nie jest dobrym rozwiązaniem w 90% przypadków, jeśli masz serwomotory to jeszcze można tak pracować, w przeciwnym wypadku tylko constant velocity.

Wróć do „spowalnianie prędkości posuwu przed zmianą kierunku”