A używasz ekranowanego kabla pomiędzy wrzecionem a falownikiem? Jak nie to nie zdziw się bo sieje zakłócenia, mi migotały jarzeniówki w pracowni

Piotrjub pisze:kolego przecież jak nie napisze komu pokazywałem jak należy podłączać zamieściłem ci zdjęcie tylko.................................... kolega wiedział lepiej
to i dalszej dyskusji nie było.

Schemat tego podłączenia znałem zanim zobaczyłem zdjęcie, wcześniej z kolegami na forum w moim wątku poruszyliśmy temat łączenia tego wrzeciona w trójkąt i wszyscy byli za. Szkoda, że nie poparł Pan tego zdjęcia jakąś argumentacją, mogło by nam to wiele wyjaśnić. Nie napisał Pan jaki falownik zastosował i czy był to falownik 1 lub 3 fazowy. Pozatym nie napisałem, że wiem lepiej, tylko że wiem iż mój falownik miał ponoć obsługiwać silniki połączone w trójkąt (co wynika z dokumentacji od sprzedawcy którą dostałem wraz z falownikiem - nie mylić z dokumentacją do samego falownika). Było wiele sprzecznych informacji na temat łączenia samego wrzeciona z falownikiem... Dalej nie rozumiem czy 2,4A jest dla gwiazdy a 4,1A dla trójkąta czy poprostu 2,4A to dla 380V a 4,1A dla 220V.

[ Dodano: 2006-11-07, 10:40 ]
Co do testów to już się odbyły - grawerowanie plexi frezem TOYA do drewna Wszystko ok ale się wióry do freza kleją więc czekam na zamówienie frezów od pana Piotra.

Zaraz jade do Szczecina po osobę, która podejmie się podłączenia i sprawdzenia wrzeciona. Dzisiaj powinno ruszyć.

[ Dodano: 2006-11-06, 07:59 ]
Wrzeciono hula jak mażenie. Praktycznie wszystkie parametry były dobrze ustawione, nie zgadzało się natomiast połączenie silnika. Taki silnik przy zastosowaniu tego falownika łączymy w gwiazdę, a prąd ustawiamy na falowniku na 2,4A. Przy sterowaniu wektorowym wykorzystamy tylko zakres od 0 do 300hz, co dla mnie jest wystarczające. Prędkość początkową ustawiamy na 20hz. Przy pierwszym uruchomieniu zaleca się zwiększanie częstotliwości co 5hz aż do nominalnej. Wrzeciono nie ma prawa być nawet ciepłe.

gmaro pisze:i jak ruszyło?

Jeszcze nie odpaliłem, szukam osoby, która podejmie się sprawdzenia czy wszystko jest OK

jeszcze nie podłączone.
waham się, jest wiele nieścisłości pomiędzy radami.

Ok. Wrzeciono już jest wymienione na nowe.
Teraz ostatnie pytania przed podłączeniem.

chaos pisze: H40 - wybór sterowania - 3 wektorowy
H41 - autotuning - 1 TAK

Tutaj małe problemy. H40 ustawiałem na 3 - czyli wektorowe sterowanie. Z tym, że przy tym ustawieniu nie możliwe jest ustawienie parametrów F21 i F22 na 400hz tylko maxymalnym jest 300hz. Mam aktualnie ustawione H40 na 0 czyli: sterowanie U/f.

H41 - jak próbuje ustawić autotuning na 1 to falownik mi wyrzuca błąd. :/

chaos pisze: F21 - 400Hz
F22 - 400Hz

j.w.

Teraz co do masy to z tego co myślę to przy silniku podłączonym w trójkąt jej poprostu nie ma. Czyli nic nie podłączam pod uziemnienie we wrzecionie.

Liczbę biegunów ustawiłem na 2

H33 - znamionowy prąd silnika ustawiony na 2,4A (dla silnika podłączonego w trójkąt)
H34 - prąd silnika bez obciążenia mam 0,8A czyli 30% wartości znamionowej.

Wydaje się, że już wszystko ustawiłem poprawnie, jednak ostrożnosci nigdy za wiele dlatego proszę o radę czy wszystkie opcje są już ustawione aby można było bez obaw podłączyć wrzeciono?

i same kabelki we wrzecionie

Ale tutaj widzimy połączenie w gwiazdę. A ja mam falownik 1 fazowy i muszę podłączyć w trójkąt. To już wiem, sprawę tą rozwiązaliśmy w moim wątku.

Dzięki CHAOS za wyczerpującą odpowiedź

[ Dodano: 2006-10-31, 18:42 ]

chaos pisze: H31 - 2 silnik 3000rpm, 4 silnik 1500RPM itd

Tego za bardzo nie rozumiem. Jak to się ma do silnika o obrotach 24.000? czy nie powinno być 2 - silnik 3000rpm, 4 - silnik 6000rpm?

chaos pisze:1. parametry silnika H30 do H34

Parametry które ustawiłem/nie umiałem ustawić na falowniku jeszcze na sucho:

H30 - 0,75 kW
H31 - liczba biegunów napędzanego silnika - 4 czy 6? (potrzebne do określenia RPM)
H32 - znamionowy poślizg silnika (0 : 10 Hz) - co tutaj?
H33 - znamionowy prąd silnika (1.0 : 50 A) - ???
H34 - prąd silnika bez obciążenia (0.1 : 20A) - ???
H40 - wybór sterowania - 3 wektorowy
H41 - autotuning - 1 TAK

F21 - 400Hz
F22 - 400Hz

Frq - 2 (sterowanie potencjometrem znajdującym się na falowniku)
drv - tryb sterowania napędem START/STOP - aktualnie manualny czyli - 0

I2 - minimalne napięcie wejścia V0 (0:10V) - ???
I3 - częstotliwość odpowiadająca napięciu I2 (0:400Hz) - ???
I4 - maksymalne napięcie wejścia V0 (0:10V) - ???
I5 - częstotliwość odpowiadająca I4 (0:400Hz) - ???

Proszę o pomoc z ustawieniami parametrów przy których jest "???" i zweryfikowanie ustawionych.

Pyt 1. Czy prędkość wrzeciona można zmieniać podczas pracy?
Pyt 2. Jak dokładnie podłączyć wrzeciono+falownik do płyty SSK-MB, w schemacie jest tylko sposób podłączenia samego wrzeciona ale mniewam, że mam się wpiąć pomiędzy falownikiem a wrzecionem? (laik ze mnie proszę nie śmiać się)

No to akurat udało mi się wcześniej ustawić, instrukcja do falownika jest jasno napisana. Zastanawiało mnie poprostu cały czas to wrzeciono. Jeszcze nie dostałem nowego, także pytam na sucho zanim przyjdzie

Napewno to co napisaliście się bardzo przyda mnie i innym, którzy takowy zestaw będą próbować samoczynnie podłączyć.

Witam.
Jako iż miałem już pewną przygodę z podłączeniem wrzeciona z falownikiem, poniżej zamieszczam schemat wyprowadzeń tych dwóch rzeczy.

Bardzo proszę kogoś kto się na tym zna aby narysował na tym schemacie jak laikowi - jak podłączyć ustrojstwo w całość aby nie zjarać wrzeciona.

Wytłumaczę jak ja miałem podłączone:
1. Zasilanie do falownika z gniazda 230V - L1 - faza, L-2 - neutral, G - masa.
2. Z falownika do wrzeciona: U - U1, V - V2, W - W3, G - G

Czy tu gdzieś jest błąd?
Wrzeciono: Elte TMPE 9/2 400hz, 220/380V, 0,8 kW
Falownik: Industrial Systems LS - ic5-1 model: 2,2kW SV022ic5-1 0-400hz. jednofazowy

Z góry dziękuję.

A teraz schemat: