master7711 pisze:Policzyłem że pełny obrót tej przekładni paskowej jest po przejechaniu 40mm przy ustawieniu kroków 400 w s2c a przy 100 krokach obrót jest 160mm. Pasek ma jakieś 2,5 ząbka na 1 cm.

To zdanie sie kupy nie trzyma. INTERPUNKJCA!

Rozumiem że tak:
-pełen obrót kółka napędzającego (ostatnie kółko, zazębione za pasek wzdłuż maszyny) to 40mm przejazdu. Wychodzi ze kołko ma 10 zębów i 4mm skok (wg tego co podałeś na końcu. Tak?
Nie wiem jakie sa przekładnie po drodze (nie da sie tego wyłuskać z Twojej wypowiedzi) ale matematyka jest prosta. Przyjmijmy przelozenie 1:1.
200 kroków daje przesuw 40mm czyli na 1mm masz 200/40 = 5 kroków. Uwzgledniamy mikrokrok 8 czyli 5*8=40. Jak jest jakas przekładnia po drodze to trzeba ja uwzglednić.

Pisz rzeczowo i składnie, bo chcemy Ci pomoc, a utrudniasz nam to.

cyknij foto srubki z jakąś miarką obok, bo skoku 3mm raczej bym sie nie spodziewał.

Wszystkie elementy zastosowane sa znormalizowane.
Po kolei
krokowiec - 1,8deg oznacza ze silnik obraca sie o 1,8 stopnia na krok. Czyli dwieście kroków na obrót
Sterownik M - masz na nim zworki. Popatrz w instrukcji jakie ułożenie zworek odpowiada jakiemu podziałowi kroków. Wersja dla googloodpornych - wpisujesz w machu 200 krokow na mm, puszczasz przejazd o 1mm i patrzysz czy silnik wykonał pełny obrót. Jesli nie to 2mm, potem 4mm, 8mm, 16mm itd. Az silnik wykona 1 pełny obrót. Wtedy wiesz jaki masz podział przez sterownik.
Dalej - przekładnie planetarne - na obudowie jest kod, wbijasz go w google z hasłem datasheet i znajdujesz w instrukcji przełożenie. Czesto nawet na obudowie jest napisane I=10 (co oznacza ze przełożenie wynosi 10)
Przekładnie paskowe - liczysz ząbki i przełożenie wynika z ich stosunku
Śruby - skoku są normalizowane, nie ma "dziwnych" wartości. Bierzesz suwmiarke i mierzysz np 5 zwojów i liczysz skok. Zaokraglasz wynik do pełnych mm i masz wynik.
Reszta to matematyka

Przekładnie planetarne, sruby, przekładnie pasowe i mikrokrok sprawdź dla kazdej osi. Bo mogą występować różnice