Tolerancja srednicy wielowypustu - zapewne z normy na wielowypusty, tak podpowiada logika
Naddatki na szlifowanie - tez masz na to norme. 4 dychy na srednicy przyjmij
Nie rozrozniasz operacji od zabiegu. 1 Operacja = 1 karta = 1 mocowanie. Czyli masz 2 operacje toczenia. Najpierw jedna strona (mniejsza srednica z naddatkiem na szlif, mozna wstepnie przeleciec otwor z duzym naddatkiem, rzedu 3mm), potem przerzucasz, robisz srednice pod zeby, czoło, otwor przetaczasz na wymiar (z naddatkiem jesli szlifowany)
Zamocowania - robisz takie jak potrzebne w kazdej operacji. 2 pierwsze toczenia uchwyt 3 szczeki i plaszczyzna.
W operacji szlifowania te Twoje inne dlugosci dla operacji 1,3 to jakas bzdura. MYŚL!!!!!! Podpowiem ze tam rowek jest w przekroju
Szlifowanie zebow - zalezy od wymagań dla koła. Mozna z a mozna bez. Patrz polecenie
Ktokolwiek Ci tu pisał ze obrobka cieplna na samym koncu? Szczególnie w tym zdaniu
Czytaj ze zrozumieniem, bo jak sie widzi po takim zdaniu jak wyzej Twoją odpowiedźObróbka cieplna powinna być przed szlifowaniem.
to sie noz w kieszeni otwiera, albo przychodzą mysli sie ze rozmowa jest z osobą na poziomie 4rolatka, a nie studentem 3ciego roku. Napisal Ci ze hartowanie ma poprzedzać operację szlifowania a Ty się pytaszConfused pisze:Osoby, które miały również jakąś obróbkę cieplną (np. hartowanie) miały źle jeśli tą obróbkę wstawiali nie na samym końcu. Także nie wiem czy wstawiać wcześniej czy na końcu?
