Luknij dokładnie - czasem za stożkiem wrzeciona jest próg i ta podkładka przez którą tłukłeś opiera się o ten prożek wrzeciona a nie o wybijaną tulejkę.
U mnie w którejś maszynie tak było, że nominalny przelot był mniejszy niż otwór we wrzecionie (mierzony od tyłu)

Pozdrawiam.
Tomek.

Patyk to trochę za mało może być... Stożek powinien mieć z tyłu gwint M12, więc wkręcić przez wrzeciono szpilkę budowlaną i porządnie przylać młoteczkiem.
Można dodatkowo zalać na jakiś czas czymś penetrującym - ropa, jakieś wd.
Stożki morsa czasem trudno rozłączyć, szczególnie, gdy za mocno wbity lub, co gorsza ruda złapała...
Pozdrawiam.
Tomek.