251mz pisze: ↑

20 sie 2022, 10:34

.....
Wózek używany godzinę w tygodniu więc pewnie te uszczelniacze i tak pochodzą ze 20 lat...

Wątpię.
Swego czasu używałem takich uszczelniaczy przy produkcji (do własnych potrzeb) siłowników , które stosowaliśmy przy sporych tłocznikach przy przytrzymywaczach blachy.
.... , nie wiem jak zachowają się teraz , ale wtedy bardzo szybko twardniały przy kontakcie z olejem hydraulicznym i co jakiś czas musieliśmy te uszczelniacze wymieniać gdyż przepuszczały.

Mariusz.

bear pisze: ↑

19 sie 2022, 23:47

WZÓR pisze:Uszczelniacze , które mają asymetryczny profil (wewnętrzna uszczelka wargowa jest krótsza niż zewnętrzna) mogą być stosowane tylko jako uszczelnienie tłoczyska.

Powinieneś trochę doczytać bo uszczelniacze asymetryczne występują w dwóch odmianach. Z krótszą wargą wewnętrzną oraz zewnętrzną. Te z krótszą wargą wewnętrzną służą do uszczelnienia tłoczyska a te z krótszą zewnętrzną do tłoka.

Może być.
Zwykle używałem symetrycznych i mi to umknęło trzecie rozwiązanie ( typ uszczelniacza).

Mariusz .

251mz pisze: ↑

17 sie 2022, 11:14

....
Wymiarami wszystko mi pasuje , tylko pytanie czy on może być zainstalowany na tłoku?
Bo na obrazku widać ,że pracuje on w kapslu na tłoczysku...
Czy zatem mam szukać czegoś innego? Ewentualnie jakiego typu?
.....

bear pisze: ↑

17 sie 2022, 21:42

....
Same wargi w porównaniu do K6 nie są symetryczne a według mnie między kanałami "na szerokość" masz pewną szczelinę co by sugerowało że nie jest to uszczelnienie K6 tylko K1.

Info z neta.

Informacje techniczne -
Uszczelniacze , które mają asymetryczny profil (wewnętrzna uszczelka wargowa jest krótsza niż zewnętrzna) mogą być stosowane tylko jako uszczelnienie tłoczyska.
A te , które mają symetryczny profil (wewnętrzne i zewnętrzne listwy uszczelniające są tak samo wysokie) nadają się jako uszczelnienie tłoczyska oraz uszczelnienie tłoka.

Mariusz.