Andrzej 40 pisze:Może falownik, mniejsze obroty i hamowanie silnikiem.

Do tego potrzebujesz jeszcze "rezystora hamowania" który w orginalnej wersji kosztuje krocie ale można sobie z tym poradzić w inny sposób stosując jako opornik grzałkę o odpowiednich parametrach.

Sporadycznie można się ratować przełączeniem obrotów z prawych na lewe bez zatrzymywania. Jest to trochę męczące dla silnika i układu napędowego ale jak nie ma innego wyjścia to można sobie tak radzić.