Przekaźnik samochodowy może być za duży.
Kiedyś tak próbowałem i musiałem jeszcze z tranzystorem kombinować.

https://www.sklep.cyfronika.com.pl/pl/p ... 250V/31309

Tu jest przykładowy z montażem przewlekanym, który ma dobrze opisane parametry
Pobór mocy przez cewkę 360mW
Dla 12V daje to 30mA. - a to już zbliża się do parametrów granicznych, ale powinno grać.


Typowy samochodowy
http://www.mpartner.com.pl/przekaznik-s ... p-314.html

Opis

Przekaźnik zwierny (dwa styki zwierne) FRC2U-DC12V z uchwytem

Oryginalny niezawodny przekaźnik samochodowy
Napięcie zasilania 12 V

Typ przekaźnika: elektromagnetyczny
Konfiguracja styków: SPST x2 (NO, NO)
Napięcie cewki nominalne : 12V DC
Prąd styków maks.: 50A
Wersja przekaźnika: samochodowy
Rezystancja cewki: 80Ω
Temperatura pracy: -40...85°C
Pobór mocy przez cewkę: 1.8W
Trwałość mechaniczna: 10000000 cykli
Prąd cewki: 150mA

Prąd cewki 3 razy większy niż możliwość Twojego sterownika.

Podłącz sobie ten przekaźnik pod jego referencyjne napięcie i słuchaj, czy działa (klika).

Cześć,

Opiszesz swój wybrany sterownik?

Z czego programujesz? Z czego nestujesz?