fotki wirnika i łożysk

(pierwszy znak jest trudny do odczytania jest to B lub a reszta to 7201CB a drugiego 7200CB

a i to co widać na powierzchniach jak korozja to jest gęsty smar konserwujący który można zmyć rozpuszczalnikiem a na zdjęciach wygląda jak skorodowane

a co to tego smarowania smarem to jak to zrobić? bo tak myślę czy do tego smarowania mgłą olejową nie wystarczył by tylko naolejacz które stosuje się do narzędzi pneumatycznych ma przewód powietrzny który dochodzi do narzędzia, no i ciągłe nadciśnienie w komorze tego silnika zapobiegło by dostawaniu sie pyłów do jego wnętrza co by znacznie wydłużyło jego żywot

dziękuje za wszystkie wypowiedzi i rady i pozdrawiam

rozebrałem

na wirniku były dwa łożyska kulkowe jedno większe od strony wyprowadzenia napędu na zewnątrz a drugie mniejsze od tyłu. łożyska te posiadały dość spory luz wyczuwalny ręką s kasowany był przez sprężynę wywołującą napięcie wstępne i po skręceniu wirnik zaczynał sie ładnie i płynnie obracać . jak sie wyrobie to jutro wrzucę fotki wieczorem

no to jeszcze raz obejrzałem to wrzeciono i kręci się ono tak samo jak bez podawania powietrza jak i z pompowanym powietrzem czyli jest chyba na jakichś łożyskach takich czy innych. raczej poszedł bym w stronę że jest to sposób osłony takiego wrzeciona przed dostaniem sie pyłu do wewnątrz, bo sadząc po napisie czechoslowakia to wrzeciono może być już "pełnoletnie" więc raczej nie musieli by stosować jakichś wymyślnych uszczelnień tylko wtłoczyć do niego powietrze które wylatując po osi silnika zapobiegało by jego zapyleniu. bo w warunkach przemysłowych kilka kilka bar z instalacji pneumatycznej to nie problem a uszczelnienia przy 69000 obrotach na minute to już nie takie proste. tak przypuszczam a jak jest naprawdę to nie wiem bo nie jestem fachowcem w tym temacie a jakoś niema przekonania żeby je rozkręcić i zobaczyć jak jest naprawde bo co jak je potem źle złoże

jeśli są pneumatyczne na co raczej nic nie wskazuje to czemu jest na nich nabite
0,9kw 1150hz
2~234V 5,9Af

czyli wychodzi że są to raczej na pewno elektrowrzeciona tylko to mocowanie narzędzi jakieś dziwne

fotki tego wrzeciona

wrzeciono ma średnice 100mm i długość 270 bez króćców do podłączania chłdzenia i powietrza. jak sie okazuje jest to wrzeciono typowo szlifierskie ponieważ ta końcówka do powietrza umieszczona centralnie z tyłu wrzeciona nie jest zaciskiem pneumatycznym tylko czymś w rodzaju przedmuchu silnika żeby sie pyły do nie dostawały, bo jak podłączyłem pod niego powietrze to przy osi silnika wylatywało.

poza tym narzędzia są montowane zakręcane na gwint, było do jednego z wrzecion dołączone jakiś element stożkowy co widać na zdjęciach. Czy któryś z kolegów spotkał się z czymś takim??

a czy kolega na pewno wie że jest tam taki falownik jak mi potrzeba?? jak znam życie cena powali na kolana

hmm czy ma wsparcie techniczne i jakiej jest to firmy to nie wiem bo jedyne co ma nabite na sobie wrzeciono to jest to co napisałem w pierwszym poście. więc za cenę za którą mogę kupić to wrzeciono to raczej nie muszę przejmować się częściami zamiennymi bo jest ono nowe, to i tak popracuje kilka ładnych lat. a prawdą jest to że cena falownika będzie kilka razy większa od ceny wrzeciona. A jakbym miał falownik który by zasilił to wrzeciono to zawsze potem mogłabym kupić coś firmowego np: precise.

Czemu aż 69000 obr/min?? a czemu nie zawsze można zmniejszyć obroty, do czego będzie używane a tego jeszcze niewiem.

jak jest okazja to chyba trzeba z niej skorzystać bo drugi raz na pewno sie nie powtórzy. tylko teraz trzeba czekać na okazje z falownikami, tylko co będzie jak sie nie doczekam

do kolegi jjarek jeśli jesteś zainteresowany do odezwij sie na pw na pewno sie dogadamy

a jaka jest ta rozsądna cena bo możeudałobymi sie załatwic 3może4sztuki to mógłbym odsprzdac a jakbym wzioł wszystkie to zawsze ponegocjował bym cene

witam czy miał ktoś doczynienia z wrzecionem które ma na sobie nabite następujące cechy:

IBVF 69 69000 obr/min
0,9kW 1150Hz
2~234V 5,9A

wrzeciono posiada chłodzenie i jak mi sie zdaje zacisk pneumatyczny do wymiany narzędzia. mam okazje nabyć takie wrzeciono z zapasów magazynowych (jest nowe i jeszcze nie było używane) ale zastanawiam się czy warto
wie ktoś ile może kosztować falownik do takiego wrzeciona?? i czy da radę go kupić?? i zastanawia mnie co oznacza to oznaczenie 2~234V czyżby dwufazowy

pozdrawiam