co prawda pisze nie na temat wątku ale może autor nie będzie się złościł
a mozę nie kombinować z lewarkiem tylko skorzystać z gotowych rozwiązań, ta smarownica spokojnie może tłoczyć olej a można najtańsze kupić za 20 zł

czy widziałem żeby kupić to tylko nowe jako cały zestaw i cena tak jak kolega pisze, kiedy jeszcze pracowałem jako automatyk to taką właśnie regenerowałem i kupowałem ten element tłoczny (pompka o oznaczeniu 1k7 ok.200zł kosztowała 2 lata temu) reszta to plastikowa obudowa i silnik napędowy np. taki jak ten http://allegro.pl/silnik-dc-motoredukto ... 82436.html
mieszadło jest potrzebne w przypadku kiedy pompka musi przetłaczać smar bo by się zapowietrzyła. w przypadku oleju już nie potrzebna.

napęd pompki może być realizowany np. przez układ hydrauliczny. kiedy w pewnym siłowniku pojawia sie ciśnienie to połączony równolegle mały słowniczek napędza tę pompkę (rozwiązanie często stosowane w maszynach rolniczych)


poglądowy schemat w budowy na rysunku

jeśli będzie mi kiedyś potrzebne pompa centralnego okładu smarowania to sobie taką zbuduje .

jeśli kolega będzie miał jakieś szczegółowe pytania to chętnie odpowiem.

kamar pisze:

ale ręcznej pompki do centralnego smarowania nie znalazłem może ktoś ma takową, typ i stan obojętny

kiedyś kupowałem pompkę (sam element tłoczny) do automatycznego układu smarowania firmy lincol o oznaczeniu 1k7 do popy p203 (pierwsza z linku) http://www.hennlich.pl/index.php?f=798

koszt tego elementy to było chyba ze 200zł napędzany on był łożyskiem umieszczonym na wałku z wykorbieniem ok4-8mm (nie pamiętam dawno to było) a wałek napędzany był silnikiem od wycieraczek samochodowych. (można ręcznie za pomocą dźwigni) tylko wydajność tego elementu nie za duża.

jeśli chodzi o ręczne to może coś takiego jak na 6 stronie tego pdfa http://www.centralne-smarowanie.pl/dopo ... esywne.pdf
można kupić nową za parę złotych w markecie "z własnym zasobnikiem smaru bądź oleju" i adaptować na na swoje potrzeby