Każda maszyna jest do jakiejś podobna. Kolega Bartuss miał na myśli plany (tak przypuszczam) jakie sprzedaje na Allegro. Można stwierdzić (w przybliżeniu...taki żart ) że moje wiertło jest podobne do innego lub, że jakiś samochód jest podobny do innego...normalka i nikt nie musi się z tego tłumaczyć.

jeśli już to doradzałbym kwas azotowy, który wiertło (stal) przeżre a aluminium zostawi

Stopem odlewniczym jest stop AK51

mikrokrok bardziej służy do płynniejszej pracy silnika niż do zwiekszenia precyzji ruchu.
Jest sens przynajmniej do tej 1/8

w obróbce...
a w konstrukcji z PA38? lub dokładniej z 6063?

troche spóźnione ale
W podporach można zrobić pogłębienie pod śruby ampulowe
a sruby można dać ze zmniejszonym łbem np:
http://katalog.asmet.com.pl/
DIN 6912
M5 ma wys. łba 3,5mm
M6 ma 4mm
a odpowiadając na ostatnie pytanie:
wg mnie nie ma w tym wypadku aż takiej różnicy

ARGUS pisze:W Szczecinie nie znalazłem gdzie można byłoby kupić blachę aluminiową "w kawałkach"

jest wiele firm co wysyłają blachę alu 15mm (i inne grubości oczywiście) w kawałkach po Polsce. Niby dochodzi te 20zł za przesyłkę ale 1-2 dni i kolega ma formatki u siebie a płaci się od wagi aluminium.
Dopasowywanie podpór pod wałki pod rozstawy rowków w profilach to katorżnicza praca i nie wiem czy tędy droga. Otwory w podporach może kolega rozfrezować (ja tak zrobiłem na wiertarce i zeszlifowanym wiertłem). Jeśli kolega nie chce "fasolek" zamiast otworów to otwory o prawidłowych rozstawach można wywiercić w pobliżu (przesunięte w bok o 8-10mm?) obok tych wykonanych przez producenta. A jeśli kolega się boi utraty sztywności czy estetyki to można po obu stronach istniejących otworów wykonać nowe.
Nie to, żebym się czepiał ale chyba nie chce kolega grubości wałków (i stąd wynikających podpór) jakie koledze pasują uzależniać na siłę od profili a tu jak kolega już pewnie wie stopniowanie jest co 5mm