Ja może źle zadałem pytanie , powinienem zapytać jak włączyć szybszy bieg silnika ? czy tam drugi bieg. Skuter na pewno stawia większe opory , bo to i waga i średnica kół , szerokość opony itd. Sterownik ... żadnego opisu z wyjątkiem jakiś pijawek ,przecinków na koniec opisu in china . Jest kilka wolnych wtyczek ale czy któraś z nich to druga prędkość . I czy należy złączyć , czy rozłączyć , czy udać się do wróżki.

Jestem gotów zamontować silnik 3 kW i sterowanie do niego obawiam się tylko mocowania silnika do mostu napędowego . Ale tu można kombinować jakaś flansza , może otwory w innym miejscu . Drugi problem kablo- kombinację , czy wszystko jest w tym skuterze co pozwala sterować innym sterownikiem. Na chyba niemieckim YT gość robi to jednym przewodem. Jak pisałem poszukam przewodu w tym sterowniku.

Skuter ma w jedną osobę wagi do 80 kg pokonać 6-8 km. i wrócić po 5 godzinach , teren płaski , z możliwością podładowania baterii . Na chwilę obecną na kobyłkach w garażu bateria na full, i jak w książce 25 km /h i ni kroku szybciej . Jeżeli to tylko złączenie jednego przewodu to może to iść przez włącznik/przycisk, A kombinował będę , może wymiana silnika ze sterownikiem .

Może i ciężko ale wiem że takie prędkości są wymieniane w książkach obsługi. Znalazłem filmik na którym gość rozłączył czarny przewód przy sterowniku . Popatrzę czy jest taki u mnie . Strasznie nie lubię jak coś idzie z dymem .

Szanowni koledzy mam do was prośbę . Otóż nie buduję nie mam zamiaru budować ale trafił do mnie do naprawy skuter kabinowy elektryczny, Powoli naprawiam hamulce , spawam plastyki zaczepy szykuję pod nowy lakier , Problem mam tego rodzaju że skuter jedzie 25 km/h a wiem że można rozpędzić go do 45/km . Serownik oryginał silnik też , sterownik zasilany do 72v 1000W , o silniku nie wiem nic bo tabliczka zasłonięta , pewnie to jakiś bldc . Bateria akumulatorów to 6 x 12 v , Skuter to Elizzy EU Comfort . Może ktoś wie jak należy podłączyć sterownik aby był to demon prędkości .