Ja zastosowałem pas HTD -5 M/ 530 . Dlatego taki długi bo Przy zastosowaniu krótszego nie wyrobił bym się pod nawrotnicą . Maktek ma nawrotnicę ? Pas z wrzeciona pikuje w dół tam jest koło pośrednie zębate i napinacz gładki , później skręcając na kołach idzie do silnika . Silnik na stale mocowany . Wybór na 5M padł, bo takie miałem koła .

Muszę sprawdzić , bo kupiłem na zapas jakby ten się zerwał .

Ja byłem zmuszony wymienić silnik ( oryginalny był spalony ) zainstalowałem 3 f z falownikiem. Silnik gabarytami większy więc mocowany jest częściowo poza korpusem. Trzeba było dołożyć napinacz więc zastosowałem pasek zębaty , przez jego wiotkość łatwo mi było poprowadzić przez koła , a napinacz po gładkiej części paska .Mała tokarka , mała moc silnika , małe zagrożenie , tak mi się zdaje.