Robiłem podobną naprawę ale w silniku motocyklowym . Nie szczypałem się tylko wykonaną redukcję wkręcałem w głowicę ale ,,od dołu ,, od komory spalania . Redukcja wykonana z małym kołnierzem , głowica otwór fazowany , a kołnierz punktowany po obwodzie . Gwint pod świecę został oryginalny . Oczywiście głowica zdemontowana , łatwiej miałem bo w motocyklowej świeca pionowo do płaszczyzny .