Z tego co piszesz problem dotyczy ładowania elektrolitów podczas załączenia. Poważni producenci rozwiązali to w bardzo prosty sposób. W momencie załączenia zasilania wstępne ładowanie kondensatorów jest wykonywane przez rezystor. Po osiągnięciu odpowiedniego napięcia /lub określonym czasie/ rezystor jest na stałe zwierany. I bezpiecznik nie wyrzuca. Możesz go wtedy dobrać odpowiednio do potrzeb napędu.