oprawcafotografii pisze: Silnik smiga 2x szybciej

Jakie masz sprzęgło?

No, coś w tym jest...
Masa zamocowana sztywno na osi powinna być niewielka. Obracanie częścią ruchomą powinno być z wyczuwalnym oporem. Najprościej wyobrazić, to sobie jako moment tarcia jaki jest potrzebny do obracania części ruchomej przy zatrzymanym silniku.

Ta reakcja masy tłumiącej jest potrzebna na poziomie każdego "przeskoku".
Gdy silnik kręci się szybko, to praktycznie nie ma przesunięcia między tarczami. Przy częstotliwości rezonansowej tarcza ruchoma zaczyna się przesuwać względem nieruchomej - czyli pracuje i tłumi. W tym momencie zmniejsza ona drgania przy których może nastąpić utrata kroków.

Nie wiem jaka jest zasada regulacji - ja to regulowałem na maszynie metodą prób i błędów dotykając aby wyczuć taki docisk przy którym drgania osi silnika są najmniejsze.

Spróbuję za parę dni nagrać filmik i pokazać częstotliwość rezonansową na modelu, to będzie lepiej wiadomo o co chodzi z tym tłumieniem.

Najprostszy dwumasowy tłumik to jedna tarcza z okładziną z tworzywa i druga dociśnięta do niej sprężynami do regulacji. https://www.cnc.info.pl/topics13/tlumik ... 765,34.htm
Tu jest przykład na jednej sprężynie: http://solsylva.com/cnc/dampers.shtml - trochę słaby bo lepiej gdy jest większa powierzchnia styku na większym promieniu i przy tym mniejsza siła docisku.