Żeliwo szare ma strukturę wewnętrzną zapewniającą dobrą pracę pary ciernej. Żeliwo szare + aluminium też nie może być, bo podczas użytkowania następują efekty klejenia się i zacierania na drugim materiale i praktycznie będzie to tarcie aluminium po aluminium.

Jako materiał cierny można zastosować kawałek bardzo grubej prawdziwej skóry. Kiedyś z takiej skóry były paski, raportówki oficerskie, paski transmisyjne w maszynach.
Taką skórę możesz przymocować do aluminium, które będzie ją dociskało do tarczy.

Aluminium nie nadaje się na hamulce tarczowe. Żeliwo szare tak.

Zobaczcie to: http://youtu.be/sC2urdg_bqg