Nie jestem ekspertem od silników, ale założenie, że moment jest stały nie bardzo odpowiada rzeczywistości. Prądy indukowane w wirniku zależą od częstotliwości
( E=kxΦxsxf ), co daje znać o sobie przy niskich częstotliwościach, a następnie przy wyższych częstotliwościach rosną impedancja i straty wszelkiego rodzaju. Dotyczy to oczywiście silników typowych, zwłaszcza starszych, nie projektowanych do sterowania falownikiem. Praktyczny zakres pracy jest dużo mniejszy niż to wynika z możliwości falownika. Jeśli się mylę, to proszę mnie wyprowadzić z błędu.