Yacek pisze:Podepnę się pod temat , jak w domowych warunkach sprawdzić osiowość wrzeciona i łoża tokarki, DTR mówi o trzpieniu pomiarowym ale takowym nie dysponując ?

Korzystając z dostępnych szlifowanych wałków np. od pojazdów - wtryskiwacze, sworznie tłokowe, trzpienie zaworów (po odcięciu grzybka), tłok pompy hamulcowej, tłoczki hamulcow. Wskazane nowe. Ja używam sworznia tłokowego od Trabanta i tłoka pompy hamulcowej Fiata 125 do sprawdzenia bicia wrzeciona. Do zegarmistrzowskich wewnętrzny trzpień wtryskiwacza od VW Diesel 1,8l.
Przy okazji - jak założyłeś swój temat to nie wchodź z tym samym w inny. Nie uchodzi

mike217 pisze: Stan panewki, to łatwo ocenić ile jeszcze gwintu jest od tylnej strony panewki.

Panewka jest dociągana w kierunku uchwytu. Istotna jest możliwość dociągnięcia w tym kierunku. I tu potrzebny jest zapas gwintu, nie od tyłu. Chyba, że prawą stronę (stojąc twarzą do tokarki) określimy jako tył.